フォードの電動スクーター「スピン」、より厳しい規制とコンプライアンスを求める

1 年目。2021 年は、スペインで物議を醸している電動スクーター分野が再始動する年になりつつあります。この話はずっと前、具体的には 2017 年以降に遡りますが、パンデミックの再来は街路への復帰として捉えられており、 2020 年以前に経験していたこのモビリティ オプションの往来は棚上げされています。このように、ヴォイ、ライム、リンク、新参の GoTo、ボルト、またはスピン (フォードの二輪バージョン) は、大都市の路上で主役の役割を果たします。現在では、数年前に起きた雪崩を止めることを目的とした規制が多かれ少なかれ成功を収めています。

スピン氏のケースはこの分野では特殊だ。太陽の光が降り注ぐシリコンバレーの海岸で小切手帳を持って生まれた企業もあれば、競争に打ち勝つために偉大な国際的創業者、IPO、ビジネスグループの名の下に誕生した企業もあるが、電動スクーター会社にはその背後に歴史がある。組み立てラインの概念とアメリカの生活様式の創始者である有名なフォードは、新世紀に入って問題を発見しました。車が依然として移動手段であることに異論の余地はありませんが、若者はもはや車に魅力を感じていません。

そのとき、北米の彼女は取り組みを多様化することを決めました。 2018年、フォードはビジネスで競争するために米国に拠点を置く小型電動スクーターの新興企業を買収すると発表した。そのときに生じた疑問は、不燃性のライムに対抗するためにいつ拡大を開始するかということでした。

電動スクーター王国スペインにスピンがついに上陸

3年後、パンデミックの最中にスピンはスペインに到着した。 3月1日からマドリードとタラゴナで各地域に500台の電動スクーターを導入し、フォード子会社は米国を征服した後、複数の正面から欧州に取り組みたいと考えている。

今のところ、首都では最初の数週間の作戦が成功したと評価している。合計 60,000 回の走行で、大都市での自動車の置き換えと 100% 電気導入を目指しています。輸送手段は各部門が戦っているため、その部門が戦いに勝っているかどうかは完全には明らかではない。公式データが公表されていないにもかかわらず、勝者となるのは自動車ではなく、むしろ公共交通機関自体や歩行者であるとすでに指摘する人は多い。あるいは、国民がすでに状況を確信しているということも同じだ。

首都規制後

規制に関しては、あらゆる好みに合わせたオプションがあります。地方自治体の細かい仕様にストイックに抵抗する人々や、 Voi の場合のように、競合他社が多すぎて高い収益性を達成できない都市を拒否する人々。そしてその中間にいる人たち。明らかなことは、規制順守に関してはマドリッドが最良の例ではないということだ。ここしばらく、影響力のある地域ごとにスクーターが配布されているが、運営する企業のほとんどはマヌエラ・カルメナが制定した条例を遵守していない。あなたのポジショニングは？採算が取れない地域や安全な地域に運用部隊を展開することは企業にとって不可能です。その結果、ほとんどのユニットが首都の中心部の道路に集中しており、周辺地域の幹線道路では名誉ある例外を除いて規制を遵守できていない。

現在、そして2020年末の延長後の今年7月に、この分野は再び規制を受けることになるだろう。セビリアのような制限的なもので、活動や競争を最小限に制限するかどうかはまだ分からない。または、エリア制限のあるマラガやサラゴサに似ています。それはともかく、スピン氏は、この新しい規制に参加するために首都の市議会としばらく話し合ってきたと宣言した。

より厳しい規制を目指す

フォードの子会社からはそのことについてはっきりと明かされている。 2018年にこのセクターが議会に要求できる立場にあったとすれば、現在ではセクターの成熟度はバランスの変化を示している。市議会は参加者にもっと質問すべきだ。 Spin のガバメント パートナーシップ ディレクターである Roger Puigví 氏は、「セキュリティ、スキル、アクティビティの面で事業を展開するパートナーへの要求レベルを高める必要があります」と宣言します。

いずれにせよ、Spin はもう少し前進したいと考えており、適切に駐車されていない場合でも自律的に駐車できる電動スクーターのフリートを目指しています。現時点ではリモートで、将来的には人工知能を介して。彼らはまた、より安全で安定した三輪スクーターのモデルにも取り組んでおり、これまでのところ米国でのみテストされています。電動自転車の問題はまだ議論されていない。これは Spin の原点であるビジネスではあるが、同社は現時点では、中国の失態後に復活した自転車部門の新たな復活に車両を配備する計画はないと宣言している。