アリゾナ州で49歳の女性を死亡させたウーバーの自動運転車の衝突事故は影響を及ぼし始めている。ウーバーは自動運転車のテストを一時停止したと発表し、トヨタも同様の措置を取ると発表した。
今年初めに米国で自律走行を開始したこのメーカーは、テストドライバーの感情への影響を考慮し、そのため、自社車両が公道を走行する計画を一時的に中止することを決定した。
警察の報告書が述べているように、「女性が物陰から道路に出た様子から、いかなる種類の運転（自動運転でも人間運転でも）でもこの衝突を回避するのが困難であったことは明らかである」。どうやら事故の被害者は横断歩道のない道路に出たらしい。反応時間がほとんどない（またはまったくない）ということは、それが Uber の自動運転技術やハンドルを握っている安全運転手のせいではないことを示唆しています。
ウーバーの自動運転車が轢き、女性死亡
しかし、トヨタはこの事故がテストドライバーに与える影響と、それが引き起こす可能性のある結果を認識しているため、手を抜き、自動運転走行を一時的に中止することを選択したのです。 「事故の原因や、それが将来自動運転業界にどのような影響を与えるかについては推測できません。この事故がテストドライバーに感情的な影響を与える可能性があると考えているため、自動運転を一時的に停止することにしました」公道でのドライバーのモードテスト」とメーカーは声明で述べた。
この事故は、トヨタがウーバーやその他の民間交通会社と提携して、輸送および家庭用製品の配送サービスとして機能することを目的とした自律型モジュール式車両である「e-Palette」プロジェクトを立ち上げた直後に発生した。
一方、同社はウェイモなどのこの分野の大手企業と協力して、アリゾナ州で自動運転車のテストを開始していた。技術と安全性は大きく進歩しているにもかかわらず、この事故は従来の自動車と同様に事故が起こり得ることを浮き彫りにしました。
TRI-AD：トヨタの自社が自動運転技術を開発へ
まさに、こうした予期せぬ事態を防ぐことが、トヨタが自動運転技術に注力し始めて以来の目標であった。前進するために、同社はアイシン精機およびデンソーと提携し、自動運転ソフトウェアの開発に注力する会社を設立することを発表しました。
Toyota Research Institute-Advanced Development (TRI-AD) には28 億ドルが投資され、約 1,000 人の従業員が雇用される予定です。
ウーバーの事故により、自動車メーカーの最も野心的なプロジェクトの一つが保留になったようだ。同社がいつまで停止を続けるつもりかは明らかにされていないが、今回の事故が自動運転車市場への足がかりを得るというメーカーの戦略を終わらせないことは明らかだが、予防策は強化される可能性がある。目標を達成します。