2月12日、マドリッドは再び電動スクーター部門を歓迎した。特に民間企業が管理するもの。首都の交通規則の更新後、市内で営業するすべての企業は、すべてのユニットを公道から撤去するよう命じられた。マドリード市長のマヌエラ・カルメナは、この命令に従うために72時間の猶予期間を与えた。その瞬間から、首都中心部だけでなく首都全体のスクーター流通システムを再編成するための研究期間が開かれました。新しい取り決めは市内のすべての地区をカバーすることになる。
スクーターがマドリッドに戻ります。これが首都のすべての地域に新たに配布されることになります。
このようにして、18社のスクーター会社が加盟を認められた。そのうちのいくつかは少なくとも印象的です。マドリッドは Lime, Bird or Wind の存在を知っていましたが、 SJV Consulting のような名前が表に出ることはありませんでした。首都で事業を展開していた企業の多くからは、コンサルティング会社であるSJV Consultingの出現は、マドリードに上陸したい新規参入者向けに事業ライセンスを高値で再販する戦略の一環であるというのが定説である。 。
合計 10,000 台のスクーターのうち、市議会は 8,000 台強の車両にのみ許可を与えました。最大値に達するまでの残りは、道端に残されていた残りのスクーター会社に与えられることになる。市議会が提案した規則に従わなかったため、策略の余地は残されなかった。
MYGO、LIME で働くことで資金提供されたスクーター会社
このように、現時点で首都圏には新たにスクーター会社が３社誕生した。 Movo、Cabify のスクーター部門、 Mygo 、Citybee はすでにマドリッドの路上でその地位を確立しています。世界で2番目のスクーター大手であるバードは、依然として取り残されている。この新しい配布数 461 では、Mygo は 90、Movo は 125、Citybee は 246 になります。