死亡事故を起こしたテスラモデルSは制限速度を超過していた

NTSB（国家運輸安全委員会）は、5月7日に米国で発生した事故に関する暫定報告書を発表した。半自律オートパイロットモードで作動していたテスラモデルSがトレーラーと衝突し、運転手のジョシュア・ブラウンが死亡した。

捜査機関は予備報告書の中で、ジョシュア・ブラウンの車は道路の制限速度よりも時速9マイルで走行していたと述べている*。具体的には、衝突当時、車両は道路制限速度を超えて時速114マイルで走行していた。最高速度は時速65マイルに設定されました。

Autopilot* システムは、障害物を検出し、それに応じて動作する複数のシステムを組み合わせたものです。一方、車両の速度はドライバー自身が直接設定するが、テスラはすでに1月にソフトウェアアップデートを送信しており、道路制限を時速5マイルを超えて超える速度の設定を禁止している。ただし、ソフトウェアを介して導入されるこの制限は、製造元の指示に従って特定のチャネルにのみ適用されます。

車両は許可速度を超える速度で走行していました。さらに、オートパイロット システムは車両の所有者によって悪用されたようです。

事故の具体的な原因はNTSBによってまだ特定されていない。テスラ側は、車両の白色が操縦実行時のトラックの認識失敗に影響し、テスラ モデル S の自動ブレーキ システムが、車上で障害物を検出したときと同様に自動的に作動しなくなったとすでに述べています。道路。

事故の調査は進行中ですが、それに関するいくつかの詳細がすでに明らかになり始めています。最も明らかな示唆の 1 つは、テスラ モデル S の運転手が道路を走行中に映画を見ていた可能性があることを示唆しています。もし確認されれば、運転手はオートパイロットシステムに関するテスラの指示を完全に無視したことになる。そして北米の会社は、これは半自律システムであり、何よりもまだベータ版の機能であると主張しているため、車両の絶対的な制御をオートパイロットシステムに渡さないことを強く推奨しています。