マセラティ、初の100％電気自動車、グラントゥーリズモ・フォルゴーレの新たな詳細を発表

他の多くのメーカーと同様に、マセラティは、2025 年までに自社車両の全範囲に電動モデルを提供し、2030 年までに車両全体から内燃モデルを廃止するという目標を継続しています。その証拠が、2015 年から最初の完全電動車である新型グラントゥーリズモ フォルゴレです。同社は昨年3月に明らかにしており、今回新たな詳細が判明した。

イタリアの高級車メーカーは、具体的には、グラントゥーリモの 3 つの新しいバージョンを市場に投入します。燃焼方式は 2 つあります。モデナとトロフェオ、それぞれ 490 馬力と 550 馬力のエンジンを搭載し、電気エンジンのグラントゥーリズモ フォルゴーレも搭載しています。間違いなく、これが最も興味深いモデルです。それは 100% 電気自動車であるだけでなく、他のモデルと比較して達成できるパワーのおかげです。実際、マセラティ グラントゥーリズモ フォルゴレには、 1,200 馬力の出力を提供できる電気モーターが 3 つ搭載されていますが、バッテリーの最大出力は 760 馬力であり、それでも他のバージョンよりも優れています。

一方、グラントゥーリズモ フォルゴレは 800 ボルトの推進システムを備えており、最大 270 kW の充電が可能です。これらすべてにより、車両は0 ～ 100 km/h を 3.2 秒で加速し、最高速度は 320 km/h に達します。自律性に関しては、マセラティ グラントゥーリズモ フォルゴレには 92.5 kWh のバッテリーが搭載されており、そのセルはインテリア デザインを改善するために T 字型に設計されており、この改良により燃焼バージョンと同じ位置にシートを配置できるようになりました。

マセラティ グラントゥーリズモ フォルゴレは、燃焼兄弟と同じデザインを保持しています。

実際、美的レベルでは、グラントゥーリズモ フォルゴーレは内燃機関を搭載した他のモデルと実質的に同一です。もちろん、プラグイン車両に必要のないコンポーネントを排除する場合は除きます。中でも後ろのエキゾーストパイプ。また、左後部にある充電ポートなど、このタイプの車両に必要なその他の機能も含まれています。

それにもかかわらず、マセラティ フォルゴレ モデルは、他のモデルのスポーティなライン、リサイクル素材で作られたインテリア、そしてこれらの新しいバージョンでは、さまざまなスクリーンで構成される新しい制御システムを維持しています。具体的には、中央にマルチメディア スクリーンがあり、もう 1 つは空調などのパラメータを調整するためのもので、もう 1 つはフロントガラスにあるルートや車両に関する重要な情報を確認できるものです。

現時点では、このマセラティ グラントゥーリズモ フォルゴレがいつ市場に発売されるかはわかりませんが、同社は今後数か月以内に発売日やその他の重要な詳細を明らかにする可能性があります。