ボーイングはメタバースから航空機の設計と製造に革命を起こすことを目指す

メタバースは流行しており、多くの人はまだその意味や暗示を 100% 理解していませんが、誰も取り残されることを望んでいません。 仮想現実体験や拡張現実体験から NFT に至るまで、企業は期待と不確実性の両方を生み出すコンセプトに将来を賭けています。しかし、世界経済に「数兆ドル」を生み出す可能性は非常に魅力的です。この可能性を認識して、ボーイング社も次の航空機を開発するために仮想世界で重要なカードを切ろうとしています。

ただし、ボーイングがメタバースで将来の航空機を製造する可能性を検討しているからといって、それらをNFT のように購入できるわけではありません。この航空会社が念頭に置いているのは、少なくとも机上では実際に実用性をもたらすアイデアだ。これは、米国企業のエンジニアリング責任者であるグレッグ・ハイスロップ氏への最近のロイターのインタビューから明らかです。

マネージャーの説明によると、同社の意図は、実際の生産ラインに導入する予定の飛行機の「デジタル ツイン」を開発できるスペースとしてのメタバースのビジョンに取り組むことです。これには、航空機自体の仮想レプリカを作成するだけでなく、シミュレーションを実行できるように製造手順全体の仮想レプリカを作成することも必要になります。

論理的には、私たちは非常に複雑な手順について話しています。この手順では、実際の航空機の設計と製造に関与する何千もの部品のそれぞれに、仮想の対応する部品があり、両方がリンクされている必要があります。ボーイング社の予測によれば、将来的には、依然として紙に依存する慣行の大幅な変革を意味することになる。

メタバースで航空機を開発するために航空会社が提案した変更は、業界にさまざまな影響を与える可能性があります。 「スピードが上がり、品質、コミュニケーション、問題発生時の対応力が向上します。供給基地の品質が向上し、航空機の製造がよりスムーズに行われ、やり直しが最小限に抑えられると、財務パフォーマンスが向上します」続くだろう」とヒスロップ氏は打ち明ける。

ボーイングが提案するメタバースビジョンは実現可能でしょうか?

もちろん、ボーイング社が提示したアイデアは興味深いものであり、同様に仮想生活に目を向けようとしている他の企業の提案とも一致しています。ただし、ここで私たちが話しているのは、ビデオ ゲームやスニーカーの開発についてではなく、世界で最も厳格な安全基準に従わなければならない輸送手段です。したがって、設計および製造プロセスで発生する変更は慎重に計画する必要があります。

さらに、同じロイターの報道は、メタバースに関するボーイングの予測にある種の挫折があると指摘している。前述のメディアは、同社がエンジニアリング部門の優位性よりも株主への利益を重視していると指摘している。そしてこれが研究開発予算の削減につながりました。

ボーイング社がすでに航空機開発のいくつかの段階で仮想性に関連する要素を組み込んでいることは事実です。これらは飛行機内を通る配線の設計に適用され、紙の図面が 3D 画像に進化しました。そして、メカニック分野でさえ、すでに Microsoft の拡張現実メガネである HoloLens と連携しています。しかし、生産ライン全体の完全なデジタル化にはまだ長い道のりがあります。 「これは長期戦だ」とハイスロップ氏は結論付けた。