ホンダとソニーが電気自動車を共同開発

ホンダとソニーは、電気自動車の開発とマーケティング、および「モビリティサービス」の創出に焦点を当てた新しい合弁会社を設立する戦略的合意を発表した。声明に示されているように、目標は今年会社を設立し、提携の結果として2025年に初の電気自動車を発売することだ。

上記以外に、ホンダとソニーのこの提携に関する詳細は現時点では不足している。実際、この文書は単なる意図の宣言です。 「両社は、電気自動車（EV）の共同開発と販売に取り組む合弁事業（「ニューベンチャー」）を設立する意向を概説する覚書に署名した」と声明で述べた。

同盟では、大まかに言えば、任務の分担は明らかであるようだ。 Hondaは歴史ある自動車メーカーとして、これまで培ってきた開発・アフターサービスのノウハウを総力をあげて取り組んでまいります。ソニーはテクノロジー企業として、センサー、通信、エンターテインメントシステムなどに関するすべてを担当します。業界で起こっている革命を考慮すると、これは最終製品においてますます重要な部分を占めています。

両社は声明の中で、新会社は電気自動車の企画、設計、開発、販売を行うが、工場の所有や運営管理は行わないことを明らかにしている。ホンダは自社の組立工場を新合弁会社にサービスを提供して新型車を生産することになる。

ソニーはしばらくの間電気自動車に興味を持っていた

ソニーがホンダとこの提携を結ぶことを決定したことは驚くべきことではない。このテクノロジー企業は数年前から自動車セクターと提携してきたが、自動車セクターの電力ユニットへの移行により、自動運転の課題とこのセクターの巨人による適応の必要性が増し、新たな企業への扉が開かれた。

CES 2021 で、ソニーは電気自動車のプロトタイプであるVision-S EVのプレゼンテーションで誰もを驚かせました。当時、同社は自動車分野で自社の技術を披露するための製品だと主張していた。

1年後のCES 2022で、同社は電気自動車とモビリティソリューションに焦点を当てたソニーモビリティ部門の発表により、自動車分野を掘り下げた。同イベントでは、2台目のプロトタイプであるVision-S 02も披露した。「ソニーの電気自動車の市販化を検討している」と同社社長兼最高経営責任者（CEO）の吉田憲一郎氏は語った。

ホンダのような伝統的なブランドには技術の向上が必要

電気自動車革命、自動運転、および新しいモビリティ ソリューションは、自動車分野の大部分を驚かせましたが、自動車分野は、本来あるべきほど迅速に反応していません。

ホンダのような伝統的な企業は、自社の車両を電動パワーユニットに適合させる必要があるだけではありません。また、ソフトウェアや接続性などの分野で顕著な前進を遂げるという課題も抱えています。したがって、フォードやルノーが Google と締結したような、自社の車にAndroid Automotive を組み込む協定が結ばれるのも不思議ではありません。あるいは、ホンダとソニーという、この革命に多大な貢献ができる技術的ルーツを持つ企業です。

この分野の伝統的なブランドも新たな競争に直面しなければなりません。 Rivian や Tesla など、設立当初から電気自動車に注力してきた企業は、その結果、特定の面で利点を持っています。また、これらの企業は、組織図の変更、会社のビジョンの完全な変更、インフラストラクチャの適応など、巨大企業を新しい時代に変革するという重荷に対処する必要もありません。

並行して、Xiaomi や Huawei などの多くのテクノロジー企業は、この自動車分野の変革を、自動車分野に参加する機会と捉えています。したがって、伝統的な企業は、自社の課題に直面するだけでなく、また、今後数年間、旧知の人々と新しい顔ぶれの両方からの熾烈な競争に備える必要もあります。