Google は、 Android Automotive OSと呼ばれるAndroid Autoの進化により、自動車用のオペレーティング システムになりたいと考えています。以前のソリューションとは異なり、スマートフォンを接続する必要はありません。また、10 年以上前に Android がスマートフォン ブランドの最新化に貢献したのと同じように、自動車メーカーの生活を簡素化することも目指しています。
問題は繰り返されます。 2007 年にApple がiPhone を発売すると、 BlackBerryやNokiaなどの当時の既存の電話会社は、競争で深刻な困難に陥っていることに気づきました。 iOS (当時は iPhone OS と呼ばれていました) は、単純に、非常に優れていました。 Google は Android を買収し、あらゆるデバイスにインストールできる無料のオペレーティング システムとして提供しました。業界全体がそれを採用し、採用しなかった企業は忘れ去られ、その後は歴史になりました。
テスラが自動車業界に参入した後、他のメーカーも同様の状況に陥っています。イーロン・マスク率いる会社のソフトウェア、テクノロジー、イノベーションは、単純に、はるかに優れています。
伝統的なブランドは自動車製造に関して多くの知識を持っていますが、ソフトウェアについてはまったく無縁です。ソフトウェアは常に基本的で、多くの場合、時代遅れで、設計が不十分で、逸話的で、あまり役に立たず、単に別のコンポーネントでした。テスラはすべてを変え、車両オペレーティング システムを車両内のすべての始まりおよび中心にしました。
テスラの絶え間ない革新に直面して、ブランドは重要なイノベーションの取り組みを採用するどころか、静的なままです。 Google とAndroid Automotive は、更新可能で適応性のある最新の機能的なオペレーティング システムを使用して、問題の一部を解決します。基本的に、私たちが車両と対話する方法を近代化し、革命をもたらします。車に座って最初にすることは、スマートフォンでGoogle マップまたはWaze を開き、そこから音楽を選択することであるのは偶然ではありません。
Android Autoの進化
Android Automotive は、単なる Android Auto のプリインストール バージョンではありません。これは、車両とこれまで以上に深く統合することを目的としたオペレーティング システム全体です。それは、 Google マップやGoogle アシスタントを備えたインフォテインメント システムのグラフィック インターフェイスだけではありません。また、速度や選択したギアなどの情報を車のメイン ダッシュボードに表示する役割も果たします。
充電状況や旅行中の消費量など、電気自動車に特化した機能も備えています。さらに、特定の要件や一般的な状況に合わせて、自動車のさまざまなコンポーネントに分配を適応させるための新しいエネルギー管理システムも搭載されています。
Android Automotive を採用するもう 1 つの最も重要な利点は、自動車メーカーが最終的に、時間の経過とともにますます改良が加えられるオペレーティング システムでOTA ( Over the Air ) アップデートを行う簡単な方法を手に入れることができるようになるということです。
Android Automotive は、ますます多くの自動車ハードウェア コンポーネントと統合されます
Android Automotiveの統合はさまざまな分野でますます深まっていくでしょう。新しいバージョンのオペレーティング システムの最も重要な新機能の 1 つは、車両の GPS システムとの統合です。主な利点は、たとえばトンネルや通信範囲の狭いエリアを通過するときにモバイル デバイスの信号が失われた場合でも、現在地を失わないことです。
オペレーティング システムは、車両によって発生する可能性のある機械的エラーを画面に表示し、オペレーティング システム自体に加えて、設定パネルを通じて車両自体の数十のオプションを調整する責任もあります。
メーカー向けトータルカスタマイズとフリーソフト
Android Automotive では、オペレーティング システムのグラフィカル インターフェイスを完全にカスタマイズできます。目的は、自動車メーカーがそれを車両の内装やブランド全体のブランディングに適応できるようにすることです。
したがって、たとえば、 Polestar 2の画面は、 Hummer EVやLucid Airのインターフェイス デザインとはまったく異なりますが、どちらもAndroid Automotive を使用しています。 Google は、人々が車と関わる方法に関して企業間の差別化を強化し、採用を増やすためにこの側面に取り組んできました。
さらに、オペレーティング システムはフリー ソフトウェアであるため、どのメーカーでもそれを採用し、好みに応じて変更できます。他のブランドのサービスをインストールすることもできます。 Lucid や Stellantis グループ (プジョー、シトロエン、オペル) などの自動車会社は、音声アシスタントとしてAlexa を採用しています。
一方、スマートフォンの Android と同様に、 Google マップやGoogle アシスタントなどのGoogle サービスを導入したい企業は、ユニットごとにライセンスを支払う必要があります。また、車両内のソフトウェアの動作に関する一連のテストと最小要件にも合格する必要があります。
Android Automotive を採用している、または今後採用する自動車ブランドはどれですか
Android Automotive は数年前に発売されましたが、自動車業界での採用サイクルはスマートフォン エコシステムよりもはるかに遅いです。このオペレーティング システムを採用した最初の車は、ポールスター 2 、ハマー EV 、ルノー メガーヌ E-テック、およびいくつかのボルボ モデルです。
フォードは、 2023 年からすべての自動車にAndroid Automotive を組み込むと発表しました。さらに、2022 年に販売される一部のモデルは、 Ford Sync を搭載しており、採用後は Google オペレーティング システムに更新できます。
- 今後リリースされるすべてのPolestarにはAndroid Automotiveも搭載される予定です。
- 2023年からステランティス全車（プジョー、シトロエン、オペル）に採用される予定。
- ルノー・日産・三菱グループも最終的には全車に採用すると発表した。現時点では Megane E-Tech のみがこの機能を備えていますが、今後、同社が生産する車両に搭載される予定です。
- General Motors も Android Automotive の流行に乗り出しています。ハマーEVは、それが組み込まれる多くのEVの最初のものです。
これが Android Automotive であり、これが自動車内のソフトウェアの状況を変える方法です
参考資料一覧
- https://source.android.com/devices/automotive