テスラ、ギアレバーに別れを告げる：このビデオはモデルSとモデルの新しいシステムを示しています

テスラ モデル Sとモデル内外装の再設計に加えて、これらの車両はステアリングホイールの物理的なギアレバーを廃止し、代わりにタッチスクリーン上に配置されたデジタルセレクターを採用します。これまでこの機能が動作しているところを見たことがありませんでしたが、ビデオでリークされました。

新しいギア システムは、オートパイロットの人工知能とセンサーを使用して、どのモードが適切かを自動的に判断します。ただし、ドライバーが手動で制御しなければならない状況もあります。このような場合、テスラは画面上でスライド選択のオプションを提供し、画面から後退ギア (R) と走行ギア (D) を切り替えることができます。

ビデオでは、この機能がどのように機能するか、タッチ コントロールとドライバーとの対話がどこに配置されているかが示されています。ここでは、指を上下にスライドさせてギアを変更する様子がわかります。

ニュートラルモード (N) は、将来の Tesla Model S および Model X の中央画面からも選択できますが、Tesla のクイック アクセス メニューに含まれます。最近の別のリークでは、車両ソフトウェアの次のメジャー バージョン (V11) がどのようになるかについて、ボタンの位置がわかります。

ギアを選択する 3 番目の方法

オートパイロットの人工知能または車両中央画面の左側にあるタッチ システムを使用した自動ギア選択に加えて、両方が失敗した場合に備えてギアを変更する方法がもう 1 つあります。または、ドライバーが別の方法を希望する場合に備えて。

Redditで公開されたリークによると、ステアリングホイールの右ボタンと連動し、押したまま上下にスライドさせることで前進（D）と後進（R）を切り替えることができる。画面上のインジケーターに、どのドライバーが選択されているかが表示されます。

物議を醸すテスラの変更点

この会社を特徴付けるものがあるとすれば、それは根本的な変化を実行する能力です。テスラ モデル S とテスラ モデル X のこの新しいギア システムには批判がないわけではありませんが、イーロン マスク自身が Twitter で擁護しています。 「数日間 PRND (パーキング、リバース、ニュートラル、ドライブ) レバーを使用せずに運転すると、戻ってシフト レバーを使用するのが非常に面倒になります」と彼は言います。

しかし、変更点はこれだけではありません。前述のテスラモデルに搭載される新しいステアリングホイールは、従来のデザインから離れ、競技用のデザインに似ています。これにより、方向指示器、ヘッドライト、ワイパーコントロール用の点滅レバーが不要になります。これらの機能はすべて、圧力を検出するタッチボタンを備えたステアリングホイール自体で利用できるようになります。