チップ不足によりBMWは一部の車からタッチスクリーンを撤去せざるを得なくなる

半導体危機は実に幅広い分野や企業に影響を与えています。生産と納品の期待に応えることが困難な業界は数多くありますが、その中に自動車業界があります。世界中の自動車メーカーは、チップ不足の障害を克服するために、 ベルトを強化するか、 代替品を選択する必要がありました。これに関連して、 BMWには独特の状況があり、一部の車からタッチ スクリーンを取り外すことを認めました。

ドイツのブランドは、不足しているコンポーネントの使用を減らすと同時に、問題の車両の生産を遅らせないために、マルチタッチ機能を削除する決定を下しました。この措置は一時的なものだが、BMWは影響を受けた顧客に対し、車の価格を500ドル引き下げて補償する予定だ。

インフォテインメントシステムでタッチ コントロールが廃止される BMW モデルは、X5、X6、X7、Z4、3 シリーズ、および 4 シリーズになります。後者の場合、クーペ、コンバーチブル、グランド クーペのバージョンは含まれますが、 i4 は含まれません。これは、今年半ばに発表された電気セダンが引き続きタッチスクリーンを搭載したユーザーに提供されることを意味します。

BMWは影響を受けるモデルについて再びiDriveシステムに100％依存する

チップ不足が依然として世界中で深刻な影響を及ぼしている中、BMWの決断は不愉快かもしれないが、同社は必要だと考えている。タッチスクリーンを失ったモデルは、ダッシュボードに表示されるすべてのオプションを制御するために再び iDrive に依存することになります。これは、BMW が歴史的に車両の中枢に組み込んできたホイールです。

しかし、自動車メーカーの決定の結果は、マルチタッチ コントロールの非搭載だけではありません。 Bimmerfestに投稿されているように、駐車支援を提供するパーキング アシスタントパッケージを含む影響を受ける BMW モデルでは、バックアップ アシスタント機能が失われます。ルートの最後の 45 メートルを記録し、ステアリングホイールを自動的に動かし、ペダルはドライバーの制御下に残し、車の後退運転を支援します。狭いスペースに後退する場合に特に便利です。

今のところ、この措置がドイツブランドのモデルにいつまで適用されるかは不明だ。一般的に言えば、状況は 2022 年から改善し始めるという楽観的な見方があります。しかし、問題を一夜にして解決する魔法のレシピはありません。