キュリー夫人が戦争で人命を救うために救急車のハンドルを握った日

銃剣が立ち並ぶ塹壕、何キロにもわたるねじれ錆びた有刺鉄線、爆弾によって泥に開けられた大きな穴、薬莢や穴の開いたヘルメットが散乱し、血が飛び散る雪…第一次世界大戦の荒涼とした現場で、汽笛が鳴り響く中。銃弾の音、負傷者の嘆きの声、そして燃える火薬の匂い – 兵士が逃げようとして目を背ける場所はほとんどありませんでした。彼を取り囲む地獄のこと。死があらゆる角に迫り、大気中に浸透していました。

それらの救いの画像の 1 つは、おそらく、戦争勃発から 3 か月後の 1914 年 11 月から、 X 線装置を搭載して前線に沿って走行し始めた小型救急車の画像でした。彼のビジョンはいくつかの理由から新鮮なものとなるでしょう。まず、医師が骨折を発見したり、負傷者の体内に埋め込まれた弾丸や破片を見つけたりするのに役立つ物資を運んでいたためだ。 2番目の理由は、それらのボロボロの救急車の1台、古い改造バンのハンドルに、20世紀で最も驚異的な頭脳の1人、つまり輝かしい決意を目に宿した47歳のポーランド人科学者が座っていたということです。彼のそばには、まだ17歳の長女がいた。

おそらくほとんどの兵士が知らないことは、収容所に到着したポーランド人女性が2 つのノーベル賞(1 つは物理学賞、もう 1 つは化学賞) を受賞していること、あるいは彼女がロンドン王立協会とマテウッチから栄誉あるデービー賞を受賞していたことです。イタリア国立科学アカデミーより授与されました。おそらく、救急車を運転するために命を危険にさらすために彼がフランス政府や陸軍と戦わなければならなかったということや、戦時中のフランス軍の資金調達のために賞を寄付し戦時公債を購入したということを知る人はほとんどいないでしょう。フロント。 。

X線は命を救う可能性がある

戦争で荒廃した丘の中に彼女のトラックの屋根が現れたとき、その科学者に気づいた人がいるとしたら、それはおそらく、夫ピエール・キュリーの死から4年後、彼女が再建を試みた1910年に彼女が引き起こしたスキャンダルのせいだったでしょう。物理学者ポール・ランジュバンとの彼女の人生。

その後マスコミは彼女を罵り、尊敬すべきフランスの科学者の家を壊そうとする不謹慎な外国人だと非難した。ランジュヴァンは既婚者だった。リンチの最悪の瞬間には、暴徒がピエールの家の窓に石を投げ、不謹慎な論客が新聞でピエールの事故死は殺人であるとほのめかし、パリ政府はピエールの友人たちに彼を引き渡さないよう圧力をかけさえした。シェルター。それなのに、それは塹壕のふもとにあり、愛国心を胸に秘めたフランスの政治家たちが足を踏み入れる勇気もなかった場所だった。

時間が経つにつれて、それらの救急車は彼の物語は、ポーランドの化学の精神を最もよく反映しているものの 1 つです。

1914 年の夏、キュリーは放射線医学の先駆者である友人のアントワーヌ・ベクレル博士から、 X 線をうまく利用すれば何千人もの兵士の命を救うことができることを知りました。大多数にとって、このコメントは敗北主義的な憤りのため息とともに終わっただろう。しかし、2度のノーベル賞受賞者である彼女は、自分が行動を拒否する大規模な同調主義者の集団に属していないことを何年も前に証明していた。

マリー・キュリーは天と地を動かしました

アデラ・ムニョス・パエスが著書『マリー・キュリー、科学のための生涯』で説明しているように、ポーランド人はどんな犠牲を払ってでも即座に「介入することを決意した」。彼は、最も快適な、あるいは最も安全なフォーミュラではなく、最も効果的なフォーミュラを探したかったのです。そして彼は、これは最も支援が必要な前線、頭上で弾丸が鳴り響き、建物が爆弾で轟音を立てている場所に直接向かうことだと結論づけた。

彼にとっては楽ではなかった。陸軍の保健当局の懐疑は、彼が乗り越えなければならない最初の障害にすぎなかった。これに加えて、軍の拒否と民間人が戦場を歩き回ることを嫌がったこともあった。なんとかその壁を打ち破り、許可を得ることができたとき、彼は、必要な材料という、決して小さな問題ではない別の問題に遭遇しました。

キュリーは寄付を求めて天と地を動かしました。彼は、放射線科サービスを提供するための車両を入手するために、メーカー、企業、個人にアプローチしました。ムニョス・パエス氏によれば、他人に頼る煩わしさから解放され、快適かつ安全に働くことを目的として、キュリーさん自身も運転を学び、いざというときに車両の故障を修理するための整備士の概念さえも内面化したという。救急車。

母親から離れて後衛に留まるのを拒否した娘のイレーヌ・ジョリオ＝キュリーと一緒に、彼女はまた、解剖学、看護学、放射線学の知識を新たにし、強化するための授業を受けました。後者の分野では、彼女は接触から恩恵を受けてきました。ベクレールと一緒に。

母と娘は1914 年 11 月 1 日に初めて「プチ・キュリー号」を運転しました。その日、数千キロ離れたチリ海域で、ドイツとイギリスの艦隊がコロネルの戦いに巻き込まれ、ロシアとアメリカが戦闘するわずか 24 時間前に行われました。王国とフランスはトルコに宣戦布告した。キュリーが塹壕で克服しなければならなかった最後の障害は、女性の指示を受け入れることに消極的な軍医らの懐疑に遭遇した。しかし最終的には放射線医学の利点が普及し、ポーランド人が操縦するような機動部隊がさまざまな軍事戦線に沿って前進した。

「プチ・キュリー」の艦隊は20台に達した

戦争は広範囲に及んだため、マリーとイレーヌはチームの支援が必要な側面をすべてカバーすることができませんでした。ノーベル賞受賞者が下した決定は、X 線撮影を支援できる他の人材を訓練することでした。そのために、彼はパリのキュリー研究所の近代的な施設を利用しました。

何年も前に計画されたとき、この研究所に割り当てられた使命は放射能を研究することでしたが、その運命はすぐに戦争と結びつくことになりました。ラジウム研究所のキュリー館は1914 年 7 月に完成し、ちょうど 20 世紀初の世界対立が勃発したときでした。放射線科助手コースは 1916 年に始まりました。教室には 150 人の女性が座っていました。軍は敵軍と戦うために成人男性を動員していましたが、その多くは健康訓練を受けていませんでした。

1918 年 11 月に第一次世界大戦が終わったとき、野戦病院には200 名の放射線科勤務があり、「プチ キュリー」の車両はすでに20 台に達していました。戦争中、彼らは膨大な数のX線撮影を可能にしました。しかし、第一次世界大戦で民間人や兵士を含む1,000万人以上が死亡したことを思い出すと、その数字は青ざめます。この間、キュリーは真空ポンプを使った放射線治療も推進した。

「科学の歴史」では、このように大文字で、マリーとイレーヌの功績を追悼しています。しかし、科学者としての彼女の偉大な身長の多くは、彼女の犠牲の深さによって測られます。マリーは 1934 年、第二次世界大戦による災害を避けるために 66 歳で亡くなりました。彼の娘イレーヌは、進行性白血病を患った後、1956 年に 58 歳でこの手術を行いました。両者ともノーベル化学賞を受賞した。二人とも主に放射線への過剰被曝が原因で死亡した。