イーロン・マスク：「テスラは競合他社より6年先を行っている」

テスラの最高経営責任者（CEO）であるイーロン・マスク氏は、自社が競合他社より6年も先を行っていると断言するが、その理由は特に自社の生産を電動モビリティに移行するために必要な措置を講じておらず、ますます格下げされ、顧客の関心に応えていないからだという。新しい選択肢のために。

同氏はモータートレンド誌のインタビューでこう語った。「モデルSを発表したとき、彼らは製造が不可能な車だと言いましたが、顧客に納入し始めて規制当局の承認を得ると、彼らは自分自身を超えてくれました。驚いています。」すべての安全性テストを終えた後、業界は競合他社のない電気モデルと競合する方法を模索するだろうと私は考えました。この車は2008年6月に発表され、2012年に発売された。「2、3年後には彼らが自分たちの車で我々に匹敵するか追い越すだろうと思っていた」が、それは決して起こらなかった。

「業界は2014年か2015年に私たちに注目し始め、それがテスラに大きなアドバンテージをもたらしました。正確には6年です。それでも、2019年半ばの時点では、ゼネラルモーターズ、フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツは、彼らに匹敵する車両で競争する準備ができています。

テスラはまた、競合他社に対する大きな優位性を維持する可能性が高い秘密兵器を持っています。それは、同社の車両がますます大規模になり、世界中を循環し、常にデータを収集していることです。

そのデータはテスラに送り返されて、開発中の同社の人工知能に供給され、車両の自動運転を可能にするトレーニングとして使用される。現在、その知識はすべてオートパイロットの機能に活用されており、ソフトウェアのアップデートによって徐々に改善されていますが、これも競合他社が正しく実装していない機能です。

テスラの将来はどうなるでしょうか?

MotorTrendがマスク氏にこの質問をしたところ、マスク氏は次のように答えた。「生産を拡大し、年間何百万台もの自動車を生産できるようにし、製品の価格を改善し、より安価なバージョンを提供し、より多くの消費者がよりアクセスしやすくする必要がある」自動運転トータル」。

実際、これらは近年、特にモデル 3の発売以来、テスラにとって 2 つの大きな課題です。一方では、モデル 3 をさらに普及させるのに十分な魅力的な価格で販売できるようにすること、もう一方は、すべての課題を解決することです。 20 年前にはまったく存在しなかった企業の「成長痛」が、自動車業界全体をひっくり返しました。

一方で、都市内での走行を可能にし、安全性を高め、車両を制御するための人間の介入をますます少なくする自動運転レベルを獲得するために革新を続けます。

自動運転は自動車産業に革命を起こす

マスク氏はまた、自動運転が自動車産業にどのような真の変革をもたらすのかについても説明した。 「それが本当に社会を変えるものになるでしょう。ヘンリー・フォードによる自動車生産における偉大な革新以来、電動化と自動運転が2つの大きな破壊的要因となっています。未来は100%電気自動車であり、100%自動運転でなければなりません。」

「好むと好まざるにかかわらず、それが起こることだ。」テスラのデザイン責任者、フランツ・フォン・ホルツハウゼンもインタビューに参加し、「モデルSが電気自動車が優れた設計で運転が楽しいことを証明したのと同じように、テスラも自律性に関して同じことをするだろう。いいえ、勝った」と語った。怖くはありませんが、素敵で楽しい経験になるでしょう。」