アップルは電気自動車に関してヒュンダイに頼るだけではなく、PSAやゼネラルモーターズも参入するだろう。

Apple carのニュースサイクルは止まらない。著名なアナリスト、ミンチー・クオ氏は、投資家向けのメモの中で、ヒュンダイを主要パートナーとして協力して開発されるであろうApple Carについて一連の予測を行った。

まず第一に、アナリストはヒュンダイが生産に E-GMP プラットフォームを使用するだろうと指摘しました。これは 2020 年に発表され、理論上は非常に高度な機能を備えた電気自動車の開発が可能になります。これらには、18分で80％を達成できる急速充電システム、500kmの航続距離、0から100km/hまでの加速が約3.5秒であることが含まれます。

同アナリストはまた、現代モービスがアップルカーの一部コンポーネントの設計と生産を担当し、起亜自動車が生産チェーンを米国に置くことを保証した。

クオ氏はまた、アップルが電気自動車の製造を他の従来型メーカーに委託する可能性があるとも指摘した。具体的には欧州グループのPSA（オペル、シトロエン、プジョーなど）やゼネラルモーターズなどが挙げられる。これらのブランドがどのような役割を果たすことができるかについては詳しく述べられていないが、この新しいプロジェクトにおけるAppleパートナーの可能性については言及されている。

Appleは他のメーカーの経験を活用するだろう

「私たちは、Appleが現在の自動車メーカーのリソースを活用し、自動運転ハードウェアとソフトウェア、半導体、バッテリー関連技術、インテリアデザイン、革新的なユーザーエクスペリエンス、エコシステムの統合に注力すると信じています」とAppleは述べた。

「私たちは、Apple が「Apple Car」を早ければ 2025 年に発売すると予測しています。私たちの経験では、新しい iPhone は最初の仕様定義から量産まで 18 ～ 24 か月かかります。より長い開発時間、より高い検証要件、より複雑なサプライチェーン管理、アフターセールス/販売サービスチャネルの違いを考慮すると、自動車製造の経験が不足している Apple が「Apple Car」を発売したい場合は、厳しいスケジュールになると考えられます。 2025年には」と彼は続けた。

ヒュンダイはアップルとの共通プロジェクトに関する交渉の存在を認めた。しかし、ブランドは数時間後に方針を撤回することを決定した。それ以来、この合意の可能性についての噂は続くばかりだ。

ロイター通信によると、ヒュンダイの幹部全員がアップルとのこの合意の可能性を歓迎しているわけではないという。そのうちの１人は英国メディアに対し、「どうやってやるべきか、やるべきかどうかについて悩んでいる」と語った。 「当社はサードパーティ向けに自動車を製造する会社ではありません。 Apple との協力が常に素晴らしい結果を生むわけではありません。」

「協力はまずヒュンダイや起亜のブランドイメージを高めるのに役立ちます。しかし、中長期的には、我々は車のシャーシを提供するだけで、アップルは頭脳を作ることになるだろう」とマネージャーの一人は認め、「グーグルやアップルのようなテクノロジー企業は、我々がフォックスコンのようになってほしいと望んでいる」と語った。