これがXiaomiの電気自動車SU7の価格だ、あなたはがっかりするだろう

Xiaomiはついに初の100％電気自動車の発売価格を明らかにした 、 SU7 、これも3月28日に中国で発売されます。 Apple とは異なり、同社は 電動モビリティ業界内で競争する戦略を進めています。

初の電気自動車に関する同社の戦略は、スマートフォンの戦略と同様となるだろう。可能な限り最高の品質と価格の比率を提供しようとして、他のブランドが持つであろう高性能車を販売しようとすると、はるかに高いお金を払うことになります。

さらに、テスラ戦略を採用し、車両の生産とバリューチェーン全体を管理しています。 Xiaomi SU7は、社内の新しいチームによってゼロから設計され、自社の工場で組み立てられ、自社のソフトウェアで動作するほか、他社のデバイスと緊密に統合されています。

Xiaomi SU7の価格はいくらですか?

最後に、Xiaomi の CEO、Lei Jun 氏はロイターへの声明で価格を明らかにしました。「最もスマートで、運転が簡単で、最も美しい車になります。価格は50万元以下になるだろう。」つまり、約60,000 ユーロに相当します。したがって、多くの噂や車両、ブランドからの期待よりもはるかに高かった。

ジュン氏の言葉は、最近ポルシェとヴァイザッハパッケージを備えたタイカンターボGTが明らかにしたものに似た、新しいメタリックパープルカラーのXiaomi SU7を披露し、北京間を15時間移動したイベント中に発した。そして上海までの総距離は 1,276 キロメートルです。

もちろん、Lei Jun氏がコメントした「50万元未満」がXiaomi SU7のベースモデルを指しているのか、それとも同社が製造した最高の機能を備えた車の最高価格なのかは不明だ。しかし、それが最初の可能性であり、車両の基本価格は55,000〜59,000ドル/ユーロ相当になるのではないかと心配しています。

これらは中国市場向けの価格であることを覚えておくことも重要です。 Xiaomi SU7 がヨーロッパに到着すると、大陸に進出する他の多くの中国ブランドと同様に、少なくともマーケティングの最初の 1 年間は価格が大幅に変更され、値上がりするでしょう。

私たちはすでにXiaomi SU7の本当の自律性を知っています

1,276 キロメートル走行後に 2 回停車するということは、数週間前に説明したように、車両の本当の自律性は、ブランドが主張する想定の 600 キロメートルまたは 700 キロメートルからはかなり遠いと言っても過言ではありません。走行距離は約 450 キロメートルですが、車両のサイズ、バッテリーのサイズ、出力、総重量の関係から、これは非常に適切であり、比較的効率が良く、競合他社と非常に一致しています。これがXiaomiの最初の車であることを考慮すると、重要な成果です。

Xiaomiは、車両の実際の自律性を高めるために100kWhを超えるバッテリーを搭載する可能性について言及しました。しかし、価格への影響や、車の重量を増やすことで得られる追加の自律性もそれほど重要ではないため、これは起こらない可能性が最も高いです。

発売時には、 Xiaomi SU7には 2 つのバッテリー オプションが付属します。BYD 製の 73.6 kWh LFP または CATL 製の 100 kWh NMC です。ブランドが提示した承認はCLTCサイクルに基づいており、それぞれ668kmと800kmという全く非現実的なものであり、Lei Junの1,276kmの旅から明らかになった、車が持つ本当の自律性とは全くかけ離れている。