「包装ピーナッツ」から電気自動車バッテリーの電極まで

電気自動車用のバッテリーに関する研究は驚くほど数多くあります。今日は、配送用の箱に詰めて、製品が動いたり衝撃を受けたりするのを防ぐために通常使用される発泡ポリスチレン包装ピーナッツについてお話します。米国パデュー大学の研究者らは、ポリスチレンに新たな用途を与えることができると述べている。

このアイデアは、包装用ピーナッツを、グラファイトを超える特性を備えた、リチウムイオン電池、さらにはナトリウムイオン電池用の高性能カーボンアノードに加工することです。このプロセスは、不活性雰囲気下のオーブンで 500 ～ 900 度に加熱することから始まります。得られた材料の最大容量は420 mAh/gで、グラファイトの最大容量 (372 mAh/g) よりわずかに高くなります。

輸送に使用されるポリスチレンのうち、リサイクルされるのはわずか 10% です。

しかし、容量が利点であるだけではなく、最初のテストでは、300 回の充電サイクルの後、容量の大幅な損失は検出されず、強度データは不明です。研究は初期段階にあるため、改善の余地はまだ多くありますが、これらの電極が急速充電と低速充電に耐えられることも重要です。

研究者らによると、このプロセスは他の方法に比べて安価だが、問題は材料の入手だ。密度が低いため、リサイクル工場への輸送と出荷には巨大なコンテナが必要ですが、通常はこのようなことは起こらず、最終的には分解されるまで埋め立て地に送られ、そのプロセスには数十年かかります。

これらのバッテリーの予想コストなど、実際のバッテリーを生産する推定時間とともに最も重要なデータなど、公開されていないデータがまだいくつかあります。 2020年まで航続距離が400キロメートルを超える小型電気自動車は登場しないことを忘れないでください。