これはセビリアに上陸する最初のスクーター多国籍企業であり、それは重要なことだ。セビリア市はしばらくの間、マドリッドのような都市で事業を展開している企業の参入を許可していなかったのだ。
このようにして、ライムは民間企業と締結した協定を通じて、不特定の台数の電動スクーターを携えて到着します。しかし、現時点では市議会との合意は得られていない。本日より、ユーザーはモビリティサービスの利用を開始できるようになる。
現在、このテクノロジー企業はセビリアの規制に適応するためにその手法を変更する必要があります。バルセロナとは異なり、スクーターのレンタルは許可されていますが、市議会は許可の有無にかかわらず、公道での駐車を許可していません。つまり、マドリードとバレンシアで使用されているモデルはセビリアでは有効ではありません。このようにして、市議会に通知した後、ライムはモデルを流通させましたが、駐車スペースは私有地にありました。これらは、交通を妨げることなく、市内全域に分散された独自の駐車スペースを備えています。
マドリードのライムにとって朗報です。市内中心部の 80% を循環できるようになります。
新しい規制
今年3月、セビリア市議会の本会議は、市内での電動スクーターの使用を規制する条例を承認した。マドリード市議会でマヌエラ・カルメナが閉会させたものほど緩くはなかったが、バルセロナでのアダ・コラウの全面禁止には至らなかったことは確かだ。
課せられる規則の最初は、いかなる企業もその車両を都市の路上に「解放」することができず、私有スペースに収容しなければならないというものだ。同様に、事業の運営については、市議会に状況を報告することが求められています。ただし、ライム氏の説明によれば、「公道を利用することはない」ため、許可は必要ない。
一方、最大出力250ワットのシートのないスクーターは、自転車道を時速15キロメートルまでの速度で走行することが認められている。また、歩道や歩行者専用エリアを走行することはできないが、道路では時速20～30キロでの通行が許可される。 15歳までのユーザーに限定されます。その年齢未満の場合は、大人の同伴が必要です。