ケブラーナノコンポジットはバッテリー内の電極を分離しスペースを確保します

電気自動車のバッテリー、そして定義上すべてのリチウムイオンバッテリーに関する最大の問題の 1 つは、電極間の分離です。これらが接触するとショートが発生し、バッテリーが完全に使用できなくなります。電池の開発は容量に影響を与えるだけでなく、基本的な要素は安全性であり、フォードが参加したこの発見はこの方向に向かうものである。

これまで、電極を分離するために使用されていた材料には数百ナノメートルの幅の細孔がありましたが、ケブラーナノコンポジットで開発されたものでは、細孔の直径はわずか15〜20ナノメートルです。この違いは、電気自動車用のバッテリーの開発において重要であるのと同じくらい重要ではありません。なぜなら？

バッテリーセルのサイズを縮小することは、電気自動車の将来にとって不可欠です。

なぜなら、細孔の直径がはるかに小さいだけでなく、材料がより微細であるため、電極を分離するのに必要な厚さがより小さくなり、このようにして同じ空間にさらに収まりやすくなり、容量が増加します。したがって、車の自律性が実現します。

ケブラーを使用する利点の中には、耐熱性が優れているため、放熱がより効果的になり、車両火災に対するバッテリーの耐性も向上することも挙げられます。さらに、研究者らは、バッテリーの充電速度が速くなり、バッテリーの充電時間が短縮される可能性があると保証しています。

現時点での唯一の問題はコストであり、現在のバッテリーよりも性能が優れているだけでなく、コストもおそらく高くなるだろう。しかし、最大 30 社の専門企業がこの技術に関心を示しており、すでにこの技術を分析して進歩を検証するために材料のサンプルを要求しています。