いつ昼間のライトを点灯するべきですか? DGTはこう言っている

運転免許証を取得するときは、運転の詳細をすべて知っておく必要があります。しかし、非常に多くの変動要素やさまざまな状況があるため、交通安全に関連する問題について疑問を抱くのはよくあることです。何年も旅をしてきた人でも。さらに、これらの問題や論争の多くは、頻繁に行われる法律の変更に関係しています。たとえば、デイライトです。

ほとんどのドライバーの間では、車両のライトは夜間にのみ点灯することが広く行われています。つまり、私たちが走行している道路の照明だけでは、目の前にある標識やポスターを識別するのに十分ではない場合です。そして、それは完全に間違っているわけではありませんが、正しくもありません。

したがって、交通総局は、どのような状況で車のライトを使用しなければならないかをドライバーに思い出させる教育活動をある程度の頻度で実施しています。そして、いつ、どのような状況で、特定のケースに特別な注意を払って、デイタイムライトをオンにするのが便利ですか。

ライトの点灯が義務付けられるのはいつですか?

交通総局の Twitter アカウントは非常に活発です。この中には、市内外の道路での運転に関するヒント、リマインダー、ニュース、およびすべてのタイプの車両に適用される規則が記載されています。車からバイク、または非常にファッショナブルな電動スクーターまで。

まさに、Twitter 上の DGT 出版物の 1 つに、永遠のジレンマに対する答えが見つかります。私たちはドライバーとして、いつ車のライトを点灯する義務があるのでしょうか?

答えは次のとおりです。

• 日没から日の出までの間やトンネル内
• 特別な、逆転可能な車線、または反対車線で
• 視界が悪い天候や環境条件の場合
• いつもバイクに乗っている

この情報があれば、道路上の昼間照明の問題を解決できますが、交通総局が昼間照明が推奨以上に望ましい状況を再確認または特定している他の出版物を覚えておく価値があります。

同氏は別の出版物で、道路や交通の状況を把握するようアドバイスし、「特別な車線を使用する場合は、常にライトを点灯し、最高時速 80 km で走行することを忘れないでください」と述べています。具体的には「ロービーム常時点灯」。 「都市に入るときに循環の流動性を提供するために」高速道路や幹線道路で通常の方向とは逆の方向に進むことを指します。

日光により視認性が高くなります

交通総局は「交通と交通安全」という雑誌を発行しています。無料で読んだり、PDF でダウンロードしたりできます。規制や運転のあらゆる側面、そしてその名が示すように交通安全に関するトピックを詳しく説明します。

数年前の記事の 1 つで、彼はまさにこのトピックを取り上げています。デイライトが付いているもの。その見出しはすでに意思表示です：「照明、昼間でもつけてください。」サブタイトルには、「ライトが点灯している車は、黒、グレー、白の車に関係なく、常に遠くからでも見える」と付け加えられています。

この記事では、日中にヘッドライトを点灯することの主な利点について説明しています。それは、他の車両と歩行者の両方からの視認性が高まるため、事故に遭うリスクが軽減されるということです。具体的には、「ロービームをオンにする」と、暗い場合に自車が「170メートル先でも見える」ようになるという。

しかし、DGT の Twitter の投稿には、都市部の道路を走行する場合のライトに関する通知があり、具体的には「ハイビームは禁止されています」と書かれています。

また、ライトを常時点灯させるコストが心配な方のために、この記事は、2011 年 2 月以来、地域指令により「工場から出荷されるすべての車両にはLCD システム、低消費ランプ、自動ブートを装備しなければならない」ことを義務付けていることを思い出させてくれます。

いつ昼間のライトをオンにすればよいですか?

引き続き、ハンドルを握っているときのデイライトの点灯に関する DGT の推奨に従います。以前レビューした記事には、何があっても車のライトを使用すべきいくつかの重要な状況のリストが含まれています。

• 車の影が見えるとき：前方または側面に車の影が見える場合、それは太陽が非常に低いためです。ここでは、ロービーム照明をオンにする必要があります。
• サンシェードを下げる必要がある場合: 前の状況とは逆の状況ですが、同じことをしてライトをオンにする必要があります。
• トンネルに入るとき: この特定の状況では、何の疑いもありません。トンネルに入るときは昼夜を問わずライトを点灯しなければなりません。 DGT 自体によると、「最初の数メートルでは、目が光の変化に慣れるのに時間がかかります。そして、アスファルトは通常グリップが悪く、より長い制動距離が必要になります。」また、「サングラスを着用している場合は、眩しさの恐れがあるので、入るときは外し、出るときはかけるようにしてください。」とも書かれています。

雨、雪、霧の場合はどうすればよいですか

この記事で説明したように、デイライトを使用する鍵は視認性です。車両の視認性を高め、道路上で前方の状況をよりよく確認できるようにすることで、事故を防ぐことができます。したがって、悪天候の状況では照明が重要な役割を果たします。

雨が降ったときは、小雨でも大雨でも、一定の予防措置を講じることをお勧めします。交通総局自体が Twitter の投稿で詳しく説明しています。速度を上げ、ロービームライトをオンにし、安全距離を増やし、スムーズに操作します。

霧は、道路の良好な視界を確保する上でも大きな障害となります。このような状況では、速度を落とし、安全距離を長くし、この場合は「ハイビームを使用しないでください。」ということもお勧めします。霧が濃いときにのみフォグランプが点灯します。」

そして最後は雪です。道路に雪が積もっている場合も、「ライトを点灯し、速度を落とし、安全距離を広げる」と同じ予防措置を講じてください。

最後のアドバイスとして、「夜間、近くに車があり、ポジション ライトで十分に視認できる場合は、リア フォグ ライトをオフにする必要があります。」ということを覚えておいてください。後続ドライバーがまぶしくて迷惑なだけでなく、フォグランプの明るさでブレーキランプが目立ちにくいため、後からブレーキをかける際にドライバーに気づかれてしまい、追突事故に遭う危険性が高まります。」