ZEEKR、ガソリン車とほぼ同じ充電が可能なバッテリーを発表

アジア企業ZEEKRは、比較的新しい自動車会社であるにもかかわらず、この分野のベンチマークになるべくアクセルを踏んでいます。複数のモデルを販売し、他のセグメントへの拡大を目指すだけでなく、次の大きな賭けは、新世代の独自バッテリーを開発することだった。彼らのニュースは非常に興味深いものであり、有望です。

電気モビリティの分野では、急速充電が標準になっています。その採用により、電気自動車に電力を供給するのは時間がかかるプロセスであるという考えを捨てることができました。さらに悪いことに、充電器に立ち寄る必要がある場合、旅行が計画を超えてしまう可能性があります。

もちろん技術は進歩しており、その意味ではまだまだ改善の余地はあります。 ZEEKR はこれを利用しており、超高速充電をサポートする新しいバッテリーは、わずか 15 分の充電で最大 500 キロメートルの走行を可能にします。完全な狂気。

バッテリーパックはZEEKR社内研究チームによって開発されました。その主な目的は、現在のテクノロジーの特定の限界を打ち破ることでした。積載速度だけでなく、悪天候にも対応します。

電気自動車のバッテリー、そしてあらゆる機器のバッテリーは、低温にあまりうまく対応できないことはわかっています。寒い天候では、自律性が損なわれ、充電が通常より遅くなる場合があります。

そこで ZEEKR は 2 番目の欠点に対処することを目指しています。前述したように、その新しいバッテリーは低温でも優れた充電性能を維持します。もちろん、現時点ではそれを検証するためのより具体的なデータは提供されていません。

「冬の低温下であっても、新しいバッテリーを搭載した ZEEKR 車の充電性能は、多くの競合他社の充電性能を上回ります。」

新しい ZEEKR バッテリーの 3 番目の大きな新しさは、エネルギー密度が高いことです。その利用量はなんと83.7％に達します。 ZEEKR は、現時点でその割合が多くの競合他社を上回っていることを保証します。

彼らはどのようにしてそれを達成したのでしょうか?彼らは新しい構造システムを設計し、新しい材料を使用しました。

「新しく開発された材料の適用と簡素化された構造設計のおかげで、新しいバッテリーパックの使用率は 83.7% に達し、多くの世界的な競合他社の使用率を上回りました。」

ZEEKRの新型バッテリーは2024年に発売予定

さて、この技術的成果がバッテリーの安全性を損なう可能性があると考える人もいるかもしれません。これ以上真実からかけ離れたものはありません。 ZEEKR は、次世代バッテリーの開発を開始して以来、安全性が最優先されることを確立しました。

「優れたエネルギー密度により安全性が損なわれることはありません。パックは、（中国の）国家自動車品質検査試験センターによって実施された、釘刺しを含む6つの厳格なテストに合格しています。」

新しい ZEEKR バッテリーがこれらすべての約束を果たすことができるかどうかを確認するために、それほど長く待つ必要はありません。これを統合する最初の車両は、テスラ モデル 3 のライバルとなる ZEEKR 007 となり、納入は 2024 年 1 月に開始されます。したがって、わずか 1 か月でその性能がテストされることになります。

最後に、ZEEKR では、充電ポイントのインフラストラクチャが急速な充電に対応する準備ができていない場合、超高速充電を備えたバッテリーを導入しても意味がないと認識しています。現在、中国にはすでに 401 台の超急速充電器があり、その数は 2024 年中に 1,000 台に急増すると予想されており、2026 年までに 10,000 台になることが目標です。