Uber Jump、メキシコで電動自転車を提供へ

Uber は、 8 月 14 日から CDMX で利用できるJump 電動自転車サービスの開始を発表しました。メキシコに進出する意向を明らかにしてから数カ月後、同社はすでに同国の首都での営業許可を取得しており、その過程でラテンアメリカでの事業展開を開始している。

Jump は、Uber アプリケーション自体内でリクエストできる1,900 台の自転車を提供します。ポランコ、クアウテモック、フアレス・ローマ・コンデサなどのポリゴン内にあるユニットは、 10 ペソの料金と使用時間(1 分あたり 3 ペソの料金) を加えてロックを解除できます。

当初の計画ではドックレス自転車と電動スクーターの両方を提供する予定だったため、この発表はウーバーにとってややほろ苦いものとなった。後者は同社がセモビから年間許可を取得していないため実施されず、バードは規制で利用可能な1,750台のみを運用することになる。

メキシコシティモビリティ計画では、3,500 台の電動スクーターと 4,800 台のドックレス自転車の運行が認可されています。モビリティ事務局 (Semovi) は、飽和状態を回避し、企業を規制するための戦略を概説しました。

自転車サービスの提供を許可されている会社は Motum、Jump、Dezba ですが、スクーターの許可を持っているのは Bird と Grin だけです。

今のところ、ジャンプはスクーターから降りています

グリン社のケースは興味深い。なぜなら、流通させるために2450万ペソを支払ったにも関わらず、同社はメキシコシティでの盗難多発を理由にスクーターのサービスを一時停止すると発表したからだ。

ユーザーへの手紙、重要なお知らせ: pic.twitter.com/EYRZS956Kl

— グリン・メキシコ (@grin_mexico) 2019年7月30日

運営許可を取得するための最後のオークションプロセス中に、バードはライムが残した1,750台のスクーター枠を維持するために940万ペソを支払うと発表した。同社は8月22日までに対応する支払いを行わなければならず、そうでなければユニットを流通させることができなくなる。

セモヴィが課した制限は、さまざまな工業団地の住民の要求を受けて出されたもので、彼らはドックレス自転車会社が自社の部隊に住宅や横断歩道へのアクセスを妨げさせて混乱を引き起こしていると非難した。

持続可能な個人交通システム (SiTIS) 規制は 3 月に官報に掲載され、電動自転車とスクーターの運営と駐車できる場所が定義されています。