Renfe は電車、タクシー、VTC、スクーターを予約するためのユニークなアプリ、Dōcō を訓練します

うまくいけば、最終的に残りを統合するアプリケーションが完成します。 Renfe は、近距離および中距離の電車、VTC、スクーター、オートバイ、タクシーなど、あらゆる種類の移動を集約するアプリ、Dōcō のリリースを発表したばかりです。公式ウェブサイトによると、将来的には地下鉄やバスのサービスも追加する予定だという。

「Dōcō」は、いつでもどこでも（希望どおりに）を表し、スペインの鉄道輸送市場の開放に対する Renfe の対応です。公共部門の主力企業であっても、同社は競争上の優位性を活用したいと考えています。また、移動する都市ごとにデバイスにさらにアプリケーションをダウンロードしたくないユーザーにも適しています。 Docoō 氏によると、必要なのはアプリへの登録、支払い方法の入力、書類（バイクサービスを利用したい人の場合は身分証明書と運転免許証）の追加だけです。

その後、より良いルートを提案できるよう、旅行の好みのみを尋ねます。目的地を選択したら、利用可能なすべてのオプションから選択して支払うだけです。こうすることで、何も即興で作ることなく、すべてを予約した状態で端から端まで進むことができます。

Docō の最初のバージョンはまだベータ版ですが、今後数週間以内に利用可能になる予定です。そして、公式ウェブサイトの指摘によると、レンフェが事業を展開するすべての地域（つまり半島全体）で、また各地域で運行されている輸送サービスとともに運行される予定だという。

Renfeの子会社によると、VTC、シェアスクーター、バイク部門のさまざまな企業とまだ交渉段階にあるため、現時点で確認されたパートナーはいないという。

私たちはいつもユニークなアプリを望んでいました、そしてこれはうまくいくかもしれません

これは何年も繰り返されてきたことです。共有モビリティは共有アプリまで拡張する必要がありました。市場は長年にわたって飽和状態にあり、（少なくとも電動スクーター事業においては）最大20 社が地域内のユーザーの注目を集めて競い合うようになり、集中する傾向にあります。利用可能なエンティティの数を制限する規制にも対応します。

そして、規制と市場そのものが判決を下す一方で、永遠の提案である、「なぜアプリケーションを共有してはいけないのか?」答えはいつも同じでした。管理しなければならない人やシステムが多すぎるのです。 Chipi App はすでにそれを試しましたが、ほとんど成功しませんでした。同社は価格と入手可能性の比較モデルとして残りました。中間ゲートウェイとして残るという考えは実現しませんでした。そして、Moovit も同様のことを試みました。

Uber と Cabify も、統合と内部合意により、全員を集約した単一のアプリケーションの幻想に近づくことができました。しかし、需要の高い何かを達成しているように見えるのは Docō です。