HIMO T1は、400ユーロで120kmの自律走行が可能なXiaomiの「電動自転車」です

Xiaomiがあらゆる種類の製品やアクセサリの生産を推進する型破りな企業であることは、新しいことではありません。私が話していることの規模を実際に確認するには、オンラインストアにアクセスするのと同じくらい簡単です。

そして、Xiaomi は単なる電話メーカーや家電メーカーではなく、さまざまな企業とその製品のインキュベーション構造を通じて食品や衣料品などの分野にも手を広げています。 Xiaomi がどのように機能し、どのようにしてこれほど幅広い製品に特化できるのかを理解するには、これを理解する必要があります。

したがって、同社は、製品が製造される前にユーザーが製品をサポートできるプラットフォームを持っています。このようにして、背後にある本当の関心を推定し、より正確な方法で生産に道を譲ることができます。さて、 Himo T1は、この 2 週間のフェーズを経た最後の電気自動車の 1 つであり、ブランドのテクノロジーを搭載した最初の自動車である Bestune T77で見たものとは多少異なります。

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Himo T1、電動モペットに近い

Himo T1 は「電動自転車」として宣伝されていますが、少なくともスペインの規制によれば、そのフィルターをまったく通過しないことはわかっています。そして実際、中国ではそんなことはしておらず、中国ではこの車両での移動が可能かどうかは地元行政に問い合わせるようにと巨大な赤い標識で警告している。

自律走行距離は最大 120 km に達しますが、これは取り外し可能なバッテリー コンパートメントが 2 つあるためです。もちろん、もともとバッテリーは1個で出荷されているため、1回の充電での最大航続距離は定速で60キロメートルだ。

このバイクは人間の牽引力を利用して移動することもできますが、重量が 53 kg であることを考慮すると、あまりペダルを漕ぎたくないでしょう。フロントバスケットなどのアクセサリーを取り付けることも可能で、小さなリアサポートに収まるものにさらに荷重を加えることができます。

この HIMO T1 の各バッテリーは 7 つのリチウムイオン モジュールで構成されています。合計すると、 350 ワットのモーターに寿命を与えるエネルギーは 14 Ah (2 つ導入した場合は 28 Ah) になります。これは、スペインで自転車として認められる 250 W よりも高い値です。これは、Xiaomiが数週間前に発表した航続距離と出力が拡張された電動スクーターであるMi Electric Sc​​ooter Proで見られるのと同じ問題です。

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HIMO T1 は最大 150 kg の荷重をサポートし、最大速度 25 km/h に達することができます。充電残量などを確認できる画面も搭載。