Google アシスタントでも Alexa でもない、メルセデス・ベンツは独自の音声アシスタントを開発

CES 2018の主なテーマの 1 つは、さまざまなブランドのさまざまなデバイスへの音声アシスタントの統合です。トヨタとレクサスはアマゾンの仮想アシスタントであるアレクサを一部のモデルに組み込むと発表し、サムスンはBixbyアシスタントが搭載される次のプラットフォームは自動車になると発表したが、メルセデス・ベンツは独自の自動車用音声アシスタントを発表した。 。

Alexaはトヨタとレクサスの一部モデルに搭載される

ドイツの自動車メーカーが提供するドライバー向けの新しいエクスペリエンスは、メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス( MBUX ) と呼ばれます。これは、車のエアコンの調整からテキストメッセージの送信、地図上のルート検索まで、あらゆる調整に使用されます。

メルセデス・ベンツの音声アシスタントは今春から利用可能となり、最初に導入される車は欧州ではAクラスハッチバックなどの小型車となり、続いて米国とカナダでは次世代のLAおよびGLAモデルが導入される。ドイツのメーカーの他の新モデルのほとんどは、今後 2 ～ 3 年以内にこのシステムを採用する予定です。

「やあ、メルセデス」

「総合的なユーザーエクスペリエンスである必要がある」と、メルセデス・ベンツの自動車開発およびグループ研究委員会のメンバーであるオラ・ケレニウス氏が、1月9日火曜日、ラスベガスでジャーナリストのグループに語った、とThe Vergeが報じた。メルセデスは、サードパーティのエラーを回避するために、可能な限り統一されたユーザー エクスペリエンスを構築したいとケレニウス氏は説明しました。

同氏は、ドイツの企業にとって、アシスタントのオンボード構成と地上構成の組み合わせは、他の車両用音声コマンド システムだけでなく、他の自動車メーカーが発売したAmazon や Google のほとんどの音声アシスタント統合においても大幅な改善であると付け加えた。これまでに市場に出ています。

Alexaはトヨタとレクサスの一部モデルに搭載される

このアシスタントは現時点ではLINGUATRONICと呼ばれており、メルセデスや他の自動車メーカーが約 20 年間使用してきたシステムから開発されました。 MBUXの大きな進化は、 AlexaやGoogle アシスタントと同様に間接音声を理解できることです。デモンストレーションでは、ケレニウス氏はシステムに正確な温度を指示する必要はなく、「おい、メルセデス、寒すぎる」と言うだけで、すぐに車は車内温度を数度上昇させ始めた。

メルセデスの以前のシステムからのもう 1 つの大きな進歩は、タップ、スワイプ、ピンチで画面をズームできることです。以前は、反復は音声コマンド、ステアリングホイールのタッチコントロール、または座席間のタッチスクリーンに依存していました。現在、メルセデスはステアリングホイールコントロールを削除しましたが、入力を制御する他の方法は残しました。