BYD は中国発の自動車メーカーで、プラグイン車や 100% 電気自動車など、電動モビリティに焦点を当てた戦略を掲げています。 BYD は自動車に加えて、電気バス、LED 照明システムなどにも力を入れています。何度もお伝えしているように、すべてのメーカーの大きな使命は、自動車を単なる単なるガジェット、最もインテリジェントなガジェットに変えることであり、BYD は取り残されることを望んでいません。
フランクフルト モーター ショーが本格化する中、 BYD は、ヨーロッパや北米のメーカーがこれまで見てきたものの、信じられないほど遅い、自動車用のリモート コントロール システムを本格的に開発しようとする動きを利用したいと考えていました。
中国の自動車ブランドが配信したビデオで印象的なのは、その動作がいかに遅いか、そしてバッテリーで駐車するなどの単純な作業にシステムがかかる時間は約 3 分であり、人間が操作するのに必要な時間よりもはるかに長い時間です。さらに、自動システムではなく、ラジコンカーのようにリモコンを扱い、ユーザーは外部から操縦を制御する必要があります。
遅れて、より悪く、悪いものを提示することに何の意味があるのでしょうか？
この質問は、開発責任者が自問すべきことです。なぜなら、BMW、コンチネンタル、アウディなどのメーカーは、はるかにうまく機能し、より高速で、駐車だけでなく、買い物中などのより複雑な問題も解決できるシステムを長年にわたって教えてきたからです。駐車スペースの近くではなく、車の入り口に車を置き、ユーザーによって異なります。
初めて運転する人よりも不器用に見えるシステムに、ユーザーは本当に自分の車を信頼するでしょうか?確かにそうではありません。フォードやその他のメーカーの自動駐車システムなど、実証済みのシステムだけが、これらの車をテストするときに、非常に入りにくい場所に駐車するボタンを押すのを楽しんでいます。
しかし、BYD のシステムの場合、私はそれを信頼できません。彼らの道のりはまだ長いです。彼らのシステムの次のバージョンでは、私たちが見たことのない何かが提供されることを願っています。少なくとも、現在のバージョンよりも優れた機能を備えていることを願っています。バージョン。