BYD、内燃自動車の製造を中止、しかし良いニュースばかりではない

BYDは内燃機関車の製造を中止すると発表したが、これは電気自動車の需要が増え続けることを受けて、素晴らしいニュースの見出しとなった。しかし、すべてが見た目どおりというわけではなく、プラグインハイブリッド車の販売も継続するため、汚染するだけでなく、一部の研究や専門家によると、業界内でパッチとして機能し、恩恵を受けるだけでなく、大幅な遅れをもたらすとのことです。 -電動モビリティの本格的な導入が必要だった。

さらに、 BYDは 100% ガソリン車またはディーゼル車の生産を完全に停止した最初のメーカーです。社内でこの種の車両の販売が 2013 年以降減少していることを考慮すると、当然の動きです。また、2020 年には電気自動車とプラグイン ハイブリッド車の販売が急増しています。

2022 年の第 1 四半期に、BYD は売上高を 170% 増加させることに成功しました。販売されたユニットのうち、100% 燃焼車はわずか 1.6% です。

同ブランド最後の非電動車は3月に製造された。香港証券取引所に送られたプレスリリースには、「BYDは将来、プラグインハイブリッド車または100％電気自動車の分野にのみ注力する」と述べられている。

BYD、中国の203の排出目標に注目

BYDは現在中国最大の電気自動車メーカーであるため、この決定には戦略的な重みがある。これは、CO2レベルが上昇する可能性がある最後の年である2030年に向けて同国が設定した最大排出量目標とも一致している。それ以降は毎年削減しなければなりません。

BYD、ボルボ、フォード、ゼネラルモーターズ、メルセデス・ベンツ、ジャガー・ランドローバーは、2040年までに内燃機関の製造を完全に廃止し、中国国内での販売から廃止することを約束する共同協定に署名した。

同社は最近、新しいデザイン、新しいプラットフォーム、新しいテクノロジーを備えた新型車両の 1 つであるBYD シールの新しいプロトタイプを発表しました。これにより、米国内で良好なレベルの販売を達成しているTesla Model 3に対抗するつもりです。国。 。

BYD は自動車の製造だけでなく、バ​​ス、トラック、電動自転車、フォークリフトの製造も担当しています。新しい電池の研究開発にも投資している。特に、 BYD Han EVに装備されているBladeと呼ばれる独自の構造パックモデル。