2020年のジュネーブモーターショーはコロナウイルスの影響で中止となったが、 BMWは、待望の新しい電気自動車提案であるi4を正式発表する機会を逃したくなかった。提示されたモデルはまだ製品版ではないことに注意してください。これは、主にキャビン内で、私たちが慣れ親しんでいるものとはまったく異なるドイツの自動車メーカーのテクノロジーとデザイン要素を露出させることを目的としたコンセプトです。
BMW Concept i4 は、BMW ブランドの中核に電動化をもたらします。デザインはダイナミックでクリーンかつエレガントです。一言で言えば、ゼロエミッションであることが判明した完璧な BMW です。
技術的特性から始めて、i4 は600 km の WLTP サイクル航続距離を誇ります。 80kWhのバッテリーのおかげで。後者は150 kWh の急速充電をサポートしているため、わずか 35 分で容量の 80% を充電できます。出力に関しては、390 kW (530 HP) という非常に有望な数値に達します。 0 から 100 km/h まで 4 秒で加速でき、最高速度は 200 km/h を超える場合もあります。
これらはコンセプトに関連した仕様ではあるが、BMW は量産型 i4 もデザインを無視することなく優れたパフォーマンスを提供することに重点を置くことを明らかにしている。後者に関しては、バイエルン州の会社は外装と内装の両方に細心の注意を払っています。たとえば、フロント領域では、他の電気自動車とは大きく異なる大きなグリルが目立ちます。同社によれば、後部だけでなくボンネットの寸法も空力の大幅な改善に役立つという。
BMW Concept i4 のデザインは、素晴らしいプロポーション、力強く表現力豊かなキャラクター、そしてもちろん細部へのこだわりを示しています。
しかし、そのデザインにおいて最も注目を集める要素はキャビンにあります。まず目に飛び込んでくるのは、ダッシュボードのほぼ全体に広がる巨大な曲面タッチスクリーンだ。半分は車両の現在の状態に関する情報を表示するために使用されるため、ステアリングホイールの後ろに配置されています。残りの半分にはインフォテインメント システムが導入されます。 BMWは、パネルは量産バージョンでも非常に似ていると指摘している。
この画面は、最大 3 つの表示およびエクスペリエンス モード (コア、スポーツ、および効率) を備えたインターフェイスでも使用されます。それぞれの外観と提供する情報が変わります。 BMWによれば、パネルには反射防止ガラスの層が組み込まれており、これにより光を遮断するためのカバーを省略することが可能になったという。下の画像でわかるように、i4 は白、シルバー、ゴールドのさまざまな素材で仕上げられています。実際、特定の部分にはガラスの象嵌が施された作品が見られます。
BMWはまた、i4の量産版が2021年からミュンヘン工場で生産を開始することも明らかにした。彼らの計画は、最新の運転支援技術を組み込むことです。街中で流通し始めるバージョンを知るには、来年まで待たなければならないでしょう。