Apple Carは100%自動運転でハンドルもペダルもない予定だが、その開発は問題に直面している

Apple Car は、クパチーノ社が絶え間なく進化する製品です。有名なTitan プロジェクトは、長年の開発を経て現在も進行中であり、そのプロセスは予想よりも複雑であることが判明しています。

このことは、このプロジェクトに参加した人々へのインタビューを通じて、このプロジェクトの過去 8 年間の開発を振り返る独占レポートとしてThe Informationによって報じられています。

Apple Car開発における懐疑と問題点

前述のメディアによると、おそらく最も驚くべき事実の 1 つは、Apple の最も影響力のある 2 人の幹部、つまりソフトウェア担当副社長のクレイグ・フェデリギ氏と CEO のティム・クック氏自身のプロジェクトに対する明らかな懐疑と距離感です。

元従業員らによると、クック氏は遠くからプロジェクトを監督しており、開発中のセンターには「めったに行かない」という。このプロジェクトは、主要人物の離職や従業員の異動によって常に妨げられており、そのことが「製品がどうあるべきかを明確に定義し、明確に表現できる」人材が欠けているという状況を招いています。

絶え間ない問​​題、脱走、方針変更のせいで、Titan プロジェクトは Apple 内の他のチームからは嘲笑の対象となっていただろう。

Apple Car ソフトウェアが横断歩道で歩行者を認識できなかった

開発自体に関しては、最近のテストではさまざまな結果が得られているようです。 Apple Car の自動運転システムは、管理された環境や特定の定義されたルートでは機能しましたが、地図のない実際の環境では機能しませんでした。

今年の初めに発生した最も深刻な状況の 1 つは、 Apple Car ソフトウェアのテスト車両の 1 台が横断歩道で歩行者を轢きそうになるというものでした。車両は停止するのではなく、ブレーキをかけた安全運転手が同乗していなければ歩行者に衝突する可能性があるように「進路を調整」しただけだった。

Apple Carの未来的なデザイン

Apple Car についての大きな未知の 1 つは、すべての製品でこの側面に特に重点を置いていることで知られるクパチーノ テクノロジー企業のような企業が、Apple Car にどのようなデザインを与えるかということです。

ジョニー・アイブ氏は、2019年に退任するまで30年近くAppleでデザイン責任者を務め、同社との協力を続けており、車両のデザインに関してアドバイスを提供してきた。報告書が述べているように、アイブ氏は設計チームに対し、「車両の設計の奇妙さを受け入れ、センサーを隠そうとしない」ようアドバイスしただろう。

この車両には、乗客同士が会話できる広い車内空間に向かい合った4つの座席が配置されています。ハンドルやペダルがないからこそ可能なこと。このおかげで、大型スクリーンや座席を完全に折りたたんで就寝することも可能です。ルーフのデザインは湾曲しており、わずかにフォルクスワーゲン・ビートルを彷彿とさせます。

Appleは現在、来年の路上テストに向けて最終デザインをどのように偽装するかを議論している。この車両は 2025 年に現実になる可能性があります。