イーロン・マスク氏は新たに流出した電子メールで、テスラ車の納入改善に注力すると述べている

数日前、イーロン・マスク氏からの電子メールが流出し、同社は9万700台の車を納入することができ、2018年第4四半期に打ち立てた自動車販売台数の記録更新に近づいていると主張した。この調子でいくと、2019年の第2四半期にはさらに売れるだろうと同氏は説明した。

この電子メールは後にさまざまな情報源や同社従業員によって本物であることが証明され、 テスラの株価を5億ドル上昇させ、さまざまなネガティブなニュースの中に新風を吹き込んだ。

専門出版物*エレクトレック*が入手した新たな漏洩電子メールの中で、イーロン・マスク氏は、販売記録を破るためには、同社の弱点の1つであり成長のボトルネックとなっている車両配送プロセスの改善と加速に注力する必要があると断言している。特にモデル3が発売されてからは。

これがメールの全文です:

「需要は堅調ですが、四半期を成功させるためには多くの納入が必要であり、回復すべき未処理も抱えています。明日からは、加速するために何が必要かをより深く理解するために、南北アメリカ、アジア、ヨーロッパの納入チームと隔日で会議を開催する予定です」私たちの配達ペース。

「また、工場から顧客に車を届けるコストを最適化する必要もあります。前四半期には、輸出入プロセスのプロセスと登録の非効率性を合理化するために多くの追加支払いが発生し、それが予想よりも配送コストの上昇につながりました。」テスラに損失をやめさせるのはさらに難しい。」

「前回のメールで説明したように、当社がうまく実行できれば、2019 年の第 2 四半期には車両販売台数で史上最高記録を達成し、大きな勝利を収めることができます。これを皆さんと一緒に実現できることに非常に興奮しています。」

テスラは昨年、同社のデリバリーチームを再編し、ウォールマートのオペレーションおよびデジタルアクセラレーションの元ディレクターであるケイト・ピアソン氏が新部門の指揮を執った。

しかし数カ月後、同社は決定を覆し、業務の指揮権を営業チームに戻し、ピアソン氏はその職を去ったが、正式な発表はなかった。

テスラは、2018 年の第 1 四半期まで、モデル Sとモデル X という、かなり高コストの 2 台の非常に高級な車の製造と販売に注力していた会社でした。

しかし、モデル 3の製造販売が加速すると、その規模は 1 日あたり数台から千台近くにまで変わりました。物流は非常に異なります。さらに、テスラは直接販売のみを行う企業であり、競合他社のようなディーラーモデルには参加せず、より良いエクスペリエンスを提供することでプロセスを完全に制御し続けます。

問題は、自動車の製造と販売のプロセス全体を制御するというスイートスポットをまだ見つけていないことであり、これほど急速に成長しつつ、プロセスの最終段階である自動車から納車までの品質水準を依然として維持していることだ。お客様。

このメールとイーロン・マスク氏が個人的に物流に携わっているという事実が、同社の車両の購入体験を向上させる重要な変化をもたらすことを願いたい。