モータースポーツが電気モーターに目を向けることがなぜそれほど重要なのでしょうか?

電気自動車は間違いなくモータースポーツの未来です。つい昨日、フォルクスワーゲンはバッテリーと電気自動車の開発への強力な投資を発表し、2030年を期限に設定しました。しかし、それだけではありません。メルセデス、テスラ、ルノー、BMW、アウディ、フォードなどのトップレベルのメーカーが含まれます。彼らはまた、多かれ少なかれ、この電子競争を推進しているのです。

しかし、この推進と並行して、自動車メーカーも競争の世界で電気自動車（またはハイブリッド）に目を向けています。つい昨日、メルセデス・ベンツ AMG は、 2014 年からF1 で使用されているターボチャージャー付き V6 ハイブリッドと同様の構造とダイナミクスを持つエンジンを搭載した高性能車、 プロジェクト ONEを発表しました。最大のモーターサイクリストであり、モータースポーツの推進者の 1 つであるホンダも、V6 ビターボ エンジンと一連の電気モーターを搭載した NSX で同じことを行いました。そして、P1 (王冠の宝石) を擁するマクラーレンも、ストリート スポーツカーのハイブリッド電動化に取り組んでいます。

10 年後、ハイブリッドが F1 を征服 (そして我々全員が勝利します)

一部のメーカーの関心はさらに高まっています。トト・ヴォルフは2018年、メルセデス・ベンツのスポーツ分野がシュトゥットガルトのチャンピオンシップが大きな参考の一つであるDTMチャンピオンシップを放棄し、フォーミュラEを支持すると発表した。フォーミュラの進歩的な電動化によって補完される未来への取り組み。 1 社は 2014 年以来、エネルギー回収システムと電気モーターを備えた複雑なパワーユニットを搭載しています。

アウディもこれに倣い、2018年はアプトチームを通じてフォーミュラEに賭ける予定で、アプトチームは近年すでに構造的、財政的に支援している。同社はほぼ創業以来、このカテゴリーに非常に近づいてきましたが、その取り組みが100％正式に確立され、「アウディ」という名前がテレビの看板に登場するのは2018年になるでしょう。

メルセデスAMGがハイブリッドエンジンを搭載した初のF1スポーツカーを発表

電動化競争に向けたこの進歩的な方向転換は、実際には自動車業界にとって思っている以上に重要です。モータースポーツは常にストリートカーを育む木でした。ドライバーが毎日楽しんでいるシステムの多くは、ハイレベルのスポーツ競技に由来しています。したがって、世界最大のメーカーが電動レースに注目しているという事実は、間違いなく、電動およびハイブリッド技術の開発を増加および加速させる大きな刺激となるでしょう。そしてその多くは、遅かれ早かれ、路上車両に到達することになるでしょう。

電気モータースポーツへの取り組みは、電子を動力源とする車両の特性をまだ知らない大衆を正常化し、仲良くするための優れた取り組みでもあります。マクラーレン P1 やメルセデス・ベンツ AMG プロジェクト ONE などのハイエンド車両も、この分野で最も人気のある車両に古典的な自然吸気燃焼エンジンが搭載されている必要がないことを証明しているため、この目的に貢献しています。