マイクロチップ危機を回避し、自動車の製造を継続するというテスラの素晴らしいアイデア

自動車業界は、マイクロチップ危機により最も大きな打撃を受けた業界の 1 つです。しかし、テスラはリスクを伴いながらも賢い戦略で不足を回避しようとしている。このアメリカのメーカーは、代替半導体をサポートするために、自動車のソフトウェアの一部を書き直すことを決定しました。

Tesla CEO の Elon Musk は今週月曜日、同社の財務結果のプレゼンテーションで詳細を明らかにしました。同幹部は「代替チップを使用し、数週間でファームウェアを書き直すことができた」と述べた。 「単にチップを変更するだけではありません。ソフトウェアも書き直す必要があります」と彼は付け加えた。

まさに、これはテスラの多大な多用途性のおかげで可能となりました。テスラは電気自動車のメーカーではありますが、本質的にはテクノロジー企業です。彼らのチームは、非常にデリケートなプロセスであるファームウェアとソフトウェアの変更を迅速に行うことができ、他のマイクロコントローラー ベンダーを選択できるようになりました。

テスラは自動車にさまざまなチップとさまざまなソフトウェアを使用しています

この動きのおかげで、テスラは高い生産レベルを維持することができました。具体的には、過去 3 か月間で 20 万台以上の車両を納入しました。一方で、マイクロチップ危機の影響を受け、ダイムラーやBMWなどの業界大手は組立ラインの一部を閉鎖しなければならず、その影響で製造台数が数千台減少した。

しかし、テスラの解決策は一時的なものです。マイクロチップ危機が悪化し続ければ、さらに多くのサプライヤーが侵害される可能性があり、その結果、ソフトウェアのアップデートがなければ生産レベルを維持できなくなる可能性があります。この意味で、イーロン・マスク氏は、今年残りの成長率は半導体の供給によって決まるだろうと述べた。

マイクロチップ危機は世界的なものですが、自動車会社は最も影響を受けている企業の一つです。需要が供給を上回っているため、ウェーハメーカーは一部のコンピューターやスマートフォンで使用されるような複雑で利益率の高いチップの注文に注力している。したがって、一般に安価で複雑性の低いチップを使用する自動車メーカーが 2 位になります。