フランスの首都は、燃焼自動車に終止符を打つ新たな戦略を打ち出し、公害との闘いで大きな一歩を踏み出した。パリ当局は、2030年までにディーゼルまたはガソリンで走行するすべての自動車を禁止し、電気自動車のみの流通を認めるという新たな計画を提案した。
フランスはディーゼル車とガソリン車に別れを告げる
この取り組みは、2040年までにディーゼル車とガソリン車を廃止するというフランスがすでに取っている取り組みに加わるものである。しかし、パリは燃焼車の存在を完全に排除する計画に取り組んでいる。アン・イダルゴ・フランス市長チームの交通政策責任者クリストフ・ナジドフスキー氏は、「温室効果ガスを削減する長期戦略を計画することが重要だ」と語った。ナジドフスキー氏は地元ラジオで次のように付け加えた。
輸送機関は温室効果ガスの主要な発生源です…そのため、私たちは 2030 年までに内燃機関自動車、つまり化石エネルギー自動車からの撤退を計画しています。
世界で最も観光客が多い都市の汚染をなくすためのこの措置は、市議会が初めてとったものではなく、市議会はすでに2024年からディーゼルエンジンを搭載した自動車を禁止すると発表している。今週木曜日、10月12日に発表された新しい計画はまだ承認される必要があるが、電気自動車の推進における進歩を示している。
パリが計画を発表する数時間前に、オックスフォードは「世界初のゼロエミッションゾーン」になる意向を表明した。オックスフォード市議会とオックスフォードシャー郡議会によって提出されたこの提案は、 2020年から一部の道路でディーゼル車とガソリン車の使用を禁止し、2035年までにオックスフォード中心部全体をカバーするものである。
オックスフォード市議会はすでに、電気タクシー用のEV充電器の設置に55万ユーロ以上、市住民の充電ポイントにさらに89万5,000ユーロ以上が送金され、公害との戦いで政府の支援を受けている。
一方、英国は、ガソリン車とディーゼル車の販売を2040年から停止すると発表した。これはロンドンで承認された税に加え、最も汚染の多い車に1日あたり約11ユーロの罰金を課す措置である。
英国ではガソリン車とディーゼル車の販売が中止される
一方、中国は燃焼自動車を廃止するための独自の計画を準備している。アジアの巨大企業の最新プロジェクトは、自動車メーカーに対し、 2019年から自動運転車またはハイブリッド車の販売ノルマを10％にすることを強制するものである。この割合は2020年1年後には12％に上昇する。この措置は年間3万台を超える燃焼車を製造する企業に焦点を当てており、政府はこの要件を遵守しないメーカーに罰金を課すことを強調した。
中国がこの種の公害防止の取り組みに参加したという事実は、さまざまな都市で提案を実施し、自動車産業への圧力を高める上で非常に重要な一歩となった。
中国、メーカーに10％の電気自動車製造を義務付ける
フランス、英国、中国などの政府がディーゼル車やガソリン車の禁止に支持を表明して以来、一部のメーカーは戦略を変更し、新モデルに新技術を採用し始めている。
ボルボは昨年7月、2019年以降に発売するすべての車両に電気モーターを搭載し、2019年から2021年までに5種類の異なる車両を発表すると発表した。
一方、フォルクスワーゲンは、2025年までに80の新しい電気モデルの開発に200億ドルを割り当てることに加えて、 2030年までに300モデルの電気バージョンを提供すると発表した。
フォルクスワーゲンは2030年に全モデルの電動化を目指す