鉛炭素電池の 5 つの利点

将来の自動車にどのような種類のバッテリーが搭載されるかを知る戦いは、まだ始まったばかりです。 2 週間ごとに、新しいテクノロジーや以前のテクノロジーのアップデートが明らかになり、これまで見てきたすべてを改善し、そう遠くない電気の未来を夢見る信じられないほどの希望を私たちに与えてくれます。

しかし、数か月後にこれらの素晴らしい発見について聞かなくなると、その幻想は消え、メーカーが、少なくともハイブリッド化と電動化という点で、私たちがすでに知っている技術を未来の車に提示するときに、私たちを現実に引き戻します。たとえば、先月には、都市の汚染を軽減し、ドライバーの懐を少しでも和らげるためのソリューションとして、低コストのハイブリッド化に取り組んでいる3台の電気自動車（量産モデルから改造されたもの）が展示されました。

これらの車両には 48V の電気設備があり、バッテリーの容量は 12.5KW です。

これらの乗り物には、私たちが慣れ親しんでいるものよりも現実的な可能性のあるいくつかの機能があります。まず第一に、リチウムイオン電池の代わりに鉛炭素電池を搭載することになる。この決定において私が重要だと考える 5 つの理由は次のとおりです。

1. バッテリーが完全に充電されていないときの高速パフォーマンス。
2.氷点下でも適切に機能する能力。
3.アクティブな冷却システムは必要なく、パッシブな冷却システムで十分です。
4. リチウムイオン電池よりも安価です。
5.リサイクル可能性が最も高いバッテリーです。

しかし、これら 5 つの品質と、今後多くのハイブリッド車でこのテクノロジーが採用されることになる理由を理解してみましょう。まず温度の話から始めますが、実際のところ、この化合物によりハイブリッド車が-30℃という低い温度でも最適な動作を可能にするのであれば、これはリチウムイオン車では達成できないことであり、これらの車は次のようなやや特殊な市場に参入できることを意味します。米国の北部ベルトとヨーロッパまたはアジアの一部の地域として。

リチウムイオン電池に必要な能動的冷却は、鉛炭素電池には必要なく、受動的冷却システムのみが必要なため、コストが大幅に削減されます。鉛炭素バッテリーはリチウムイオンバッテリーよりも最大 99% リサイクル可能であるため、第 2 の寿命が得られ、コストを低く抑えることができます。