自動運転ウーバートラックによるウーバーの目標は、何度か困難な時期もあったが、配車サービスはようやく目標に到達したようだ。同社と Waymo が合意に達し、訴訟が終結した後、Uber は自社の自動運転トラック群が米国で運行を開始したと発表した。
需要と供給の法則に基づいて運送業者と貨物を結び付ける貨物部門ウーバー・フレイトの顧客のために、無人トラックがアリゾナ州の道路で貨物を輸送しています。ウーバーの自動運転トラック製品責任者アルデン・ウッドロウ氏は、「われわれはここ数カ月間、技術の向上に懸命に取り組んできた」と述べ、さらに次のように付け加えた。
私たちは業界の問題を解決し、トラック運転手の生活をより楽に、より良くするものを構築しています。
自動運転車の運用は、従来のトラックがトレーラーに荷物を積み、乗り換えステーションまで走行することに基づいています。そこに到着すると、荷物は Uber のフリーランサーの 1 人に引き継がれ、商品を目的地まで運ぶための長距離移動を担当します。この場合、人間のドライバーが運転席に座り、必要に応じて制御を行います。
ウーバーが公開したビデオの中で、トラック運行の開始と無人旅行の様子を発表した。
https://youtu.be/FqwtibdHSZM
ウーバーによれば、自動運転車の発売にはすべてのメリットがあるという。まず同社は、自社のトラックの使用が短期的には雇用促進に役立つと述べた。さらに、自動運転技術のおかげで、車両はより長く道路を走行できるようになり、ドライバーが居眠り運転したり、注意力散漫になったりする危険が回避されるため、事故が減少すると期待されています。 「私たちは、自動運転技術には、今日のトラック運送業界が直面している大きな問題のいくつかを解決する大きな可能性があると信じています」とウッドロー氏は付け加えた。
しかし、ウーバーのトラックは予防措置として依然としてドライバーがハンドルを握る必要があり、同社はいくつかの面で秘密を守っている。この配車会社は、Uber Freight サービスを通じて無人トラックを最初に販売した企業の 1 つです。この点におけるイノベーションは遅いかもしれないが、プラットフォームは、現在稼働しているトラックの数、出荷する製品の種類、自律的に配達した荷物、ドライバーが車両の制御を行わなければならなかった時間などの詳細を提供していない。 。
Uber の自動運転トラック、Otto は人間の介入なしで 120 マイルを走行
目標は、運行を継続し、最終的には自動運転トラックによる短距離および長距離の移動が行われる点に到達することです。 「私たちはそのシステムを年中無休で稼働させる段階には達していません。しかし、それが私たちが目指したい方向です。」とウッドロウ氏は語った。
いくつかの不明な点はまだ解明する必要がありますが、これまでのところ、Uber は自動運転技術の面でその野心的な目標を達成しているようです。この計画は、2016 年に Otto 社を買収して以来、このサービスにとって大きな話題となりました。前進にもかかわらず、アルファベットの自動運転車部門であるウェイモによる技術窃盗の疑いでの訴訟は、全体像を一変させた。数か月にわたる訴訟の後、Uber と Waymo はなんとか合意に達し、これによりプラットフォームは再び自由に取り組みを継続できるようになりました。
これまでのところ、Uber はプロジェクトを継続するためにいくつかの課題に直面する必要があります。アリゾナ州では、民間輸送サービスは当局や規制当局と連絡を取っているが、州外への自動運転トラックやウーバー・フレイトの輸送は、プロセスに時間がかかるだけでなく、やや複雑になる可能性がある。
ウーバーのプロジェクトは、イーロン・マスク氏の会社の電気トラック、テスラ・セミなどのプロジェクトに加わり、同じく道路による物資輸送を変えることを目指している。
カリフォルニアの道路でスピード違反するテスラのトラックが目撃される