改造されたテスラ モデル 3 が筑波サーキットでランボルギーニ ガヤルドを追い抜く

アンプラグド パフォーマンスと呼ばれるテスラ車のこの種の変更と変革を専門とする会社によって加速とパフォーマンスを向上させるための改造が施されたモデル 3 は、伝説のマクラーレン F1と非常に近いタイムで筑波サーキットを周回することができました。

2019年に彼らはアセンションRと呼ばれるモデル3を発表し、長い一連の改良が加えられたが、少なくとも米国では引き続き路上で流通できるような方法ですべて承認された。

とりわけ、フロントバンパー、リアバンパー、ホイール、サスペンションシステム、ブレーキ、シート、その他多くのものが変更されます。結果は非常に素晴らしいものでした。米国で改造された車両は、東京モーターショーでの展示と競技テストのために日本に輸送された。

モデル 3 は根来健がドライブし、同じサーキットでのマクラーレン F1のベストタイムに匹敵する 1 分 4 秒と 100 分の 7 秒のタイムを達成しました。

彼らは声明で次のように説明した。

「アンプラグド パフォーマンスによって改良されたモデル 3 は、マクラーレン F1 のベストタイムとほぼ同じタイムを達成しました。私たちはレーストラック用ではなくストリート用のタイヤを使用してこのタイムを達成しました。アマチュアドライバーが初めてテスラを運転したのは非常に厳しい状況でした」寒い天候下でも、車両について学ぶためにわずか 20 周で済みます。

比較すると、ランボルギーニ ガヤルドのタイムは 1 分 5 秒、ポルシェ 911 ターボ 997 のタイムは 1 分 5 秒と 100 分の 2 でした。

根来健選手は、サーキット用のセミスリックタイヤを履けば、1分01秒から1分02秒のタイムを達成できると断言した。それはかなり印象的です。もちろん、Unplugged Performance MOD は非常に高価です。

これが彼らがテスラモデル3について私たちに嘘をつく方法です

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