目を引くデザインの多用途で広々とした車が必要なとき、父親や母親はどうしますか?新世代の多目的ファミリーカーに行きましょう。その中でも今日は、パワーシフトオートマチックギアボックスを備え、車をガジェットとして考え始めている人々を喜ばせる技術的な追加要素を最大限に備えた新しいフォード S-MAX をテストします。もっと。
新型フォード S-MAX は全長 4.8 メートル、全幅約 2 メートルの大型車で、最大 7 人乗りが可能ですが、さらに注目すべきは 2 列目シートの乗員が享受できる信じられないほどの広さです。さらに、大きな荷物を積み込むための平らな面を提供するために、これらを折りたたんだり、取り除いたりすることもできます。私たちがテストしたユニットでは、これらのシートが電動になっており、この操作がさらに簡単になりました。標準では 7 席ですが、5 席で注文することも可能で、750 ユーロ割引になります。
もし何年も前に、私たちがテストしたようなファミリーカーを購入することに決めていたなら、主な魅力は室内空間とその抵抗力にある、やや質素なユニットを手に入れることになっていたでしょう。さて、今日、これら 2 つの特質は残っていますが、私たちは今、楽しくもあり、何よりも技術的な、そしてそれが最初から顕著である車に直面しています。
フロントグリルは他のフォードシリーズの形状を継承しており、巨大なグリルとシャープなヘッドライトが優勢で、美しさを少し乱れさせようとしています。私たちのユニットのホイールのサイズは18インチで、大きすぎて、私の意見では、パフォーマンスの低下と消費量の増加につながり、タイヤ交換の費用が高くなります。はい、パッケージはこれで十分かもしれませんこれは多くのドライバーにとっての議論です。
すべての車と同様に、ドライバーが最初に使用するのはキーであり、この場合、ボタンを押すことなく車を開けることができます。とても快適で問題なく使えています。これは、フォードの他のモデルですでに試したもので、従来のキーを使用した場合よりもはるかに技術的なエクスペリエンスを実現するのに役立ちます。第一印象はとても良いです。
車内には、このシリーズの最高仕上げであるチタニウムがあり、数か月前にテストした2015年型モンデオに似ているため注目を集めています。今回も同様に、インストルメントパネルの古いアナログシステムに代わる10インチの巨大スクリーンと、マルチメディアコントロールとSYNC 2システム専用の8インチサイズのスクリーンが目の前にあります。
これは多目的ファミリーカーなので、まずトランクの容量について話さなければなりません。リアバンパーの下に足を通すだけで開くことができます。 5人乗り仕様で容量は700リットル以上とたっぷり。すべてのシートを折りたたむと最大 2,200 名まで積載できますが、3 列目のシートを取り外すことを選択した場合は、積載量が大幅に減少します。ああ、トランクにあるコントローラーのおかげで、シートを電動で折りたたむことができます。
2 列目の乗員は快適に移動するのに十分なスペースがあり、3 列目の乗員は良好な状態で移動できますが、足があまりフィットしないため、この 3 列目に大人が座っての長距離旅行には適していません。よく伸びた。重要な点は、2 列目を前方に移動して 3 列目とのスペースを平均化し、もう少し広いスペースを提供できることです。頻繁に 3 列目に人を移動させる必要がある場合は、新型 Galaxy をお勧めします。S-MAX を使えば問題は解決します。
3列目へのアクセスは想像していたよりもはるかに簡単かつ迅速です。ほんの少しの力で 2 列目シートを前方に移動して、快適に通行できる十分なスペースを確保します。
他の家族と同様に、安全性は車をより最新のものに変更する主な理由の 1 つです。このセクションでは、S-MAX が運転支援システムの提供で際立っています。
その中で最も革新的なのは、全車に標準装備されたインテリジェントスピードリミッターです。このシステムでは、信号認識とブラウザからの情報が利用されます。したがって、ドライバーがクルーズコントロールで時速120キロメートルの速度を設定し、S-MAXが時速100キロメートルまでの減速を示す信号を検出した場合、車は法定制限内に収まるように速度を下げます。 。
死角物体検知装置、車線逸脱警報、アクティブ速度プログラマ、自動駐車システム、緊急ブレーキ支援装置などの装置はフォード車ではすでに一般的であり、S-MAXでも利用可能となり、最も安全なミニバンの1つとなります。市場にあります。
S-MAX は、そのサイズにもかかわらず、走行時の回転音が非常に低いことが特徴で、お子様だけでなく保護者の方にもきっと喜ばれることでしょう。私たちのテストユニットのエンジンは 179 馬力の 2.0 TDCI で、車の重量約 1,800 kg を軽々と動かすエンジンです。消費量に関しては、最も一般的なのは平均約 7 リットルですが、アクセルを意識的に操作すれば、少し減らすことも可能です。これは、その特性の車両の消費量としてはそれほど高くはなく、競合他社にとっては平均的です。
フォードが快適性を重視している中で、このディーゼル エンジンと完璧に組み合わされた 6 速デュアル クラッチ オートマチック ギアボックスを強調する価値があります。硬さの異なるサスペンションを取り付けることを選択した場合は、ドライバーの選択に応じて、車の挙動を少し変更して、より快適にしたり硬くしたりすることができます。私のお勧めは、コンフォートモードのままにすることです。
S-MAX の初代は 2006 年にスペイン市場に登場し、4 年後に改良され、現在は 2015 年バージョンで完全にリニューアルされていますが、スペインでは 23,850 ユーロから購入できます。私たちがテストしたものと同じ機器でも、追加したいオプションに応じて価格は高くなります。
結論
マルチカーファミリーカーのラインナップは数年前に比べてはるかに幅広くなり、スペースを必要とするファミリーカーには、非常に技術的なモデルだが居住性に欠けるモデル、その逆の機能を提供するモデル、そしてまだ実用化されていない車など、多くの選択肢があります。この数年で大きく進化することができました。
フォードは、多用途性の重要性を脇に置くことなく、快適性と安全性に重点を置いた技術のベンチマークとして S-MAX を位置付けるために、S-MAX をリニューアルしたいと考えていました。競争は熾烈であり、ユーザーはテクノロジー、多用途性、広さ、品質などの優先事項を評価する必要があります。S-MAX はすべてのセクションで優れた性能を備えていますが、競合製品よりも少し高価です。はい、インテリジェントな速度制御などの非常に高度なシステムを含めることができます。