タクシー運転手はサングラスをかけたままマドリッド空港のT4に到着した。彼がそこを出たとき、彼はすでに車のライトをオンにしていました。これは、タクシー運転手の日常生活が数週間でどのように変化したかを示す一例です。スペインにコロナウイルスが到来し、感染者が増加して以来、各国政府は予防策を講じており、間違いなく経済に影響を及ぼしている。
「空港に到着する人がますます少なくなり、航空券を受け取るまでの待ち時間が非常に長くなっていることに私たちは気づいています。さらに、多くの企業が従業員を帰宅させ、学校の授業が中止されており、それが私たちに経済的にも多大な影響を与えています。 「ペセト・ロコとしても知られ、ウーバーやキャビファイなどのプラットフォームに対する労働組合の闘いの象徴の一人と考えられているタクシー運転手のナチョ・カスティージョ氏はニューロストリームに説明した。
現時点では当局は組合に対し、感染を防ぐためのアドバイスや方法を提供していない。車両には換気装置が付いていますが、タクシー運転手は常に人々と接触しています。無力感に直面したとき、彼らはユーモアに目を向けます。 「先日、T4で何人かの日本人を捕まえたんだけど、同僚が『ああ、コロナウイルスに感染したな』って言ったんです」とカスティージョさんは冗談を言った。
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エリート・バルセロナの広報担当、ティト・アルバレス氏も同様の意見を述べ、この分野には精神病はほとんどなく、懸念やヒステリーを訴えるコメントよりも冗談めいたコメントの方が多いことを認めた。
「私たちはどうするのでしょうか？毎日マスクをして仕事に行きますか？感染を避けるためにバスではなくタクシーで移動することさえ推奨しています。しかし、どの機関も私たちに何も教えてくれません。私たちは忘れられた存在なのです。」と述べた。マスクの使用は、マドリッドの別のタクシー運転手が実施した変更の 1 つです。運転手は匿名を希望し、サービスのたびに手を洗い、ドアハンドルなど顧客がよく手で触れる部分を消毒するために車内に消毒剤を置いていると述べた。
しかし、ナチョ・カスティージョ氏とアルバレス氏は、大多数のタクシー運転手は感染の可能性よりも、スペインの都市でのコロナウイルス感染拡大による経済的影響を懸念していることに同意した。ペセト・ロコとして知られるタクシー運転手は次のように語っています。
私たちは企業の機能を測る温度計です。会社が動かなくなったら、たとえ請求を続けることができたとしても、タクシーは止まってしまいます。」
フェデタクシーの元社長であるミゲル・アンヘル・レアル氏も同様の考えで、特に需要の低迷によって大きな打撃を受ける可能性のある小規模な自営業部門において、政権がどのような解決策を提供できるだろうかと考えた。 「日々のタクシーの仕事で免許証や住宅ローンを払い続けている人もおり、この状況により多くの家族が劇的な状況に陥っている。」
ニューロストリームはマドリード州政府に連絡し、ビトリア州やラ・リオハ州と並んでスペインで最も感染者数が多いこの地域のタクシー部門に特別な措置が講じられるかどうかを確認した。 「コロナウイルスに関連するすべてにおいて、運輸省は常に保健省が命じた予防策と公衆衛生上の推奨事項に従っています。」
彼らが言及する対策の 1 つは、公共交通機関および定期旅客輸送機関を毎日消毒することです。本日から、地下鉄、通勤電車、路面電車、駅、バス、あらゆる家具に適用されますが、当初はタクシーや VTC などの裁量輸送には影響しません。
政権はこれらの措置の発効について詳細を明らかにせず、また、この組合が公共サービスでもあるにもかかわらず、なぜこの組合に含まれていないのかについても議論しなかった。同様に、タクシー運転手を脅かす経済危機に対応する計画があるかどうかについては説明しなかった。
一方、一部の団体はすでに地方自治体に対応を要求し、週末に適用されたような措置を毎日実施するよう提案し始めている。具体的には、奇数ナンバーまたは偶数ナンバーのタクシーが生産性を高めるためにどの曜日に出勤するかを定めることを指します。
VTC では何が起こるのでしょうか?
主要な競合他社も同じ状況にあるにもかかわらず、多くのタクシー運転手は忘れられた存在のように感じています。政府はタクシーに注意事項を伝えていないのと同様に、VTC会社にも注意事項を伝えていない。
Freenow プラットフォームはHipertextualに対し、基本的な予防策をドライバーと共有しているが、心配することはないと説明した。 「私たちは常に彼らと連絡を取り合っています。恐怖からではなく、何よりも彼らと彼らの顧客の健康を守るための推奨事項や予防策を常に彼らに知らせるためです。」
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同時に、 Cabify は当局との直接コミュニケーション チャネルを開設し、感染を回避するための推奨事項を共有するためのサービス プロバイダーやドライバーとの直接コミュニケーション チャネルも開設しました。
一方、ウーバーは保健当局と協力しており、各国で起こり得る状況に対応するため、コロナウイルス関連のセキュリティを専門とするグループや公衆衛生の専門家を擁していると発表した。
ヘルナンド氏にとって、これらの措置は必要だが、十分な意義があるとは考えていない。マドリッドのこのウーバー運転手は、感染することを恐れていないことを認めています。 「私は毎日起きて、好きなだけ働いて、家に帰ります。実のところ、私は同僚に恐怖があるかどうかについてさえ話していません。誰もが自分自身でいるのです」と彼は言いました。
それにもかかわらず、プラットフォーム上の他のドライバーにとって、この状況は大きな懸念の原因となっています。先週、ロンドン在住のイタリア人２人がウーバーを注文したが、運転手は彼らがどこから来たのか分かるとすぐに、感染を恐れて旅行をキャンセルすることを決めた。この様子はビデオに録画され、インターネットに投稿され、イタリア人は運転手から受けた差別的な扱いを批判した。
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