メキシコ市、新しいアプリでタクシー運転手とウーバーの争い解決を目指す

昨日、メキシコシティは、レフォルマ通りやAICMのターミナル1など複数の道路を1,000人以上のタクシー運転手が封鎖した結果、ほぼ12時間混乱に陥った。全国タクシー運転手運動のメンバーは、Uber、Didi、Cabify などの企業による不当競争疑惑に抗議するために立ち止まり、規制を要求しました。

アプリケーション サービスに存在するギャップを埋める手段として、 CDMX 政府は、従来のタクシーを利用する人々に同様の体験を提供したいと考えている新しいプログラムを導入しました。 My Taxiとして知られるアプリを通じて、ユーザーは旅行を管理し、ドライバーの名前を知り、評価し、セキュリティ目的でリアルタイムで旅行を共有することができます。

Mi Taxi は、タクシーに統合されるクラウドベースのモビリティ システムであるSwapp Cloud テクノロジーを使用します。このサービスが提供する機能の中には、ユニットを監視する可能性、パニック ボタン (CDMX では C5 に接続されます)、および変更不可能なレートの現金支払いシステムが含まれます。

このアプリケーションはモバイル データを介して動作しますが、インターネットがない場合は、ユーザーが電話番号に電話して中央局に連絡することができます。このシステムは、路上でタクシーに乗る人にも QR コードを提供します。このようにして、旅行がアプリケーションにリンクされます。

「My Taxi」はタクシー運転手の悪習を解決する

Mi Taxiは年末に利用可能になり、理論上はメキシコシティのタクシー利用者が直面する主な問題を解決することになる。よくある苦情には、治安の悪さ、タクシーメーターの改造による不適切な料金請求、最長ルートを利用する、または午後 10 時以降に「料金をやりくりする」などの一般的な行為が含まれます。

メキシコ市政府が提案した解決策は、「平等な競争条件」とウーバー、キャビファイ、その他の企業に対する規制を求めているタクシー運転手らを満足させていない。全国タクシー運転手運動は、自動車登録に上限を設けることと、申請に対する料金規制を設けることを求めている。また、罰金を回避するためにカードの取得期間を長くするなど、同様の特権を与えるよう求めている。

昨日の抗議活動を受けて、タクシー運転手らは連邦政府にバリケードの停止に同意し、モバイルアプリケーションの合法性を判断するための合法的なルートを確立するために地方自治体と協議することを約束した。