ブラック ボックスは、航空セキュリティの分野における基本要素の 1 つです。これらは、あらゆる種類の航空機データ (速度、高度、パイロットの会話など) をリアルタイムで保存するため、ここ数十年に発生した航空事故のひとつひとつの再現と調査を容易にします。
今、ブラックボックスは自動車に到達しようとしています。むしろ、交通安全に関連するいくつかの組織は、 EDR (イベント データ レコーダー) を世界中で必須の 100% 規制要素にすることを意図しています。
ブラックボックスの無数の利点
自動車にブラック ボックスを含めることが規制されることは、セキュリティの観点から業界にとって明らかな進歩となるでしょう。これらのデバイスは速度、加速度、さらには位置を測定するため、現在他の業界で発生しているように、事故が発生した場合に当局による調査が容易になります。
保険契約の削減と事故の減少
ただし、これらのデバイスをデフォルトで含めると、保険契約の節約や事故の減少など、一連の並行した利点も得られます。具体的には、いくつかの関連研究では、このシステムが組み込まれた車では事故が 20% 減少し、特に新規ドライバーの保険契約が大幅に節約されたことが示されています。
現在、米国などの国では、自動車用のブラック ボックスに関する法律がすでに制定されており、とりわけ、どのパラメータを測定する必要があるか、および保存されたデータの所有者が誰であるかを示しています。また、アメリカ国内では、過去 5 年間に販売された自動車の大多数にはすでに EDR (イベント データ レコーダー) システムが搭載されており、自動車の周囲のすべてのパラメーターをリアルタイムで記録および保存しています。
米国ではブラックボックスに関するより詳細かつ具体的な法律が定められていますが
、欧州では米国ほど詳細な法律ではないため、運転手、自動車メーカー、政府自体に大きな余地が残されています。ただし、大陸で販売されている多数の自動車にはすでにこれらのシステムが搭載されていますが、米国連邦法 (タイトル 49、パート 563) と同様の法律が存在しないため、機能していない可能性があります。
欧州連合は、事故が発生した場合に、事故が起きた車のモデル、正確な位置、車両の進行方向などのデータを送信して緊急サービスに連絡する「eCall」と呼ばれるシステムのセットアップを義務付けています。とりわけ、詳細を見出しました。
プライバシーの問題
自動車のブラックボックスの標準化が差し迫っていることを考慮して、大規模なセクターが、このシステムを組み込んだ自動車にはプライバシーが存在しないことについて懸念を表明し始めています。 EDR は速度、加速度、衝撃力、エアバッグ、さらには位置を記録し、コンテキスト内に適切に配置される一連のデータはプライバシーの壁を完全に打ち破ります。
この技術はすでに自動車に導入されており、
政府や関連組織は、「イベント データ レコーダーによって記録されたデータの所有者」または「これらの種類のデータの所有者」を明確に指定することで、自動車のブラック ボックスによるプライバシーへの損害を最小限に抑えようとしています。システムは収集することができます。」
しかし、複数のアナリストが指摘しているように、これらのシステムの導入は避けられない。必要な技術はすでに自動車に存在しており、政府と保険会社の利害が最終的にはバランスを崩すことになるでしょう。実際、アナリストらは、2020 年までに世界の自動車の 50% 以上がすでにこれらのシステムを搭載し、自動車のすべてのパラメーターをリアルタイムで収集および分析するだろうと主張しています。この発言は驚くべきことではありますが、複数のメーカー (ボルボ、BMW、フォード、マツダ、スバルなど) が 2005 年以降、すでに自社の車両の大部分にこれらのシステムを組み込んでいることを考慮すると、突飛なことではありません。