フォルクスワーゲン危機を 5 分で理解する

すべては9月18日に始まります

EPA（米国環境保護庁）は、フォルクスワーゲン車の排ガス検査が不正であったことを発見した。道路上の車の挙動とは無関係な条件がシミュレートされました。場合によっては、ドイツの製造業者が宣言したレベルよりも40倍高いレベルに達したこともありました。根源は、車載コンピュータ内の偽ソフトウェア。

これは、このトピックについて議論された元の研究です。研究者チームの中にはスペイン人エンジニアのビセンテ・フランコもいる。

ヨーロッパへの飛躍

事件の発端は米国で、約50万台の車両がリコールされているが、ドイツとフランスの当局も、この欺瞞が世界的なものであるかどうか調査を開始すると発表しており、当然その疑いがある。ベルリンはすでにヨーロッパ全体が影響を受ける可能性があると発表しており、現在はアウディにターゲットを絞っている。

フォルクスワーゲンによれば、EA 189 エンジンが問題の原因となっており、EU 6 ディーゼルなどの他のエンジンが何らかの事故に見舞われる可能性は否定されています。少なくともこれは、同社がスペインのウェブサイト上の公式声明で述べたことである。いずれにせよ、このエンジンは、アウディ A3 だけでなく、ゴルフ、パサート、ベトル、ジェッタにも搭載されています。そして、前に述べたように、アウディは、BMWやセアトと同様、このスキャンダルによって起こる可能性のある飛沫を十分に恐れています。実際、影響を受けた1,100万台の車のうち、SEATは50万台のエンジンを搭載しました。

72億ドルと増加中

これは、政府の措置によって発生する可能性のあるコストに対処するためにフォルクスワーゲンが留保した金額です。同社はすでに購入者に謝罪し、費用を負担し責任を負うことを発表している。

ここ数日推測されている罰金は180億ドル（影響を受けた車両1台当たり約4万ドル）となるだろう。一方、フォルクスワーゲンの株価は最初の数日間で40％近く急落した。セットバックの後、ゆっくりとした登りを再開します。

スペインでは沈黙

ホセ・マヌエル・ソリア産業・エネルギー・観光大臣は、紙上では、スペインでのフォルクスワーゲン事件、その影響、政府が講じる措置について自らの立場を表明し、公の場で話す責任を負うことになる。この問題の影響を受けた車がヨーロッパ全土で流通しており、スペインでも流通していることがドイツで明らかになっているにもかかわらず、政府はそうしなかった。

この半島には、影響を受ける可能性のある 2 つの工場があり、1 つはナバラ州のフォルクスワーゲン、もう 1 つはカタルーニャ州のセアトです。どちらの場合も、罰金という形での措置が両方の構造に影響を与えるのではないかという懸念が生じている。同省は「フォルクスワーゲンに対して懸念を表明した」というプレスリリースでこの問題を解決しているだけで、それ以外はほとんど解決していない。この問題は議会には提出されていないが、ベルリンから行われる調査に協力するチームが設立されている。

明日

これにより、排出量を測定するために行われるテストが高速化されるはずです。道路上での場合と同様に、現実的な環境で車がどのように反応するかを測定する分析を行う義務がなければ、このようなことが起こった可能性があります。製造業者は、テストがより厳しくならないようにすることに真っ先に関心を持っており、説明されたように、欧州レベルでテストを実施すべき規定期間である2018年をさらに2年間延期することを求めている。ルモンドで。ガーディアンは、排出量がどのように影響を受けるか、また排出量にどのように対処すべきかについての詳細情報を提供します。