フォルクスワーゲンが「パワーデイ」イベントで発表したすべて：より安価なバッテリーとスペインを含むヨーロッパの18,000か所の急速充電ポイント

フォルクスワーゲンは、今後10年間の電気自動車戦略に関して一連の重要な発表を行った。 Power Dayと呼ばれるイベントを通じて、バッテリーと充電テクノロジーに焦点を当てました。

ドイツの大手企業である同社は、保有車両全体の電化に向けた取り組みを強化しています。その意図は、CEOのヘルベルト・ディース氏の側には非常に明確であり、数カ月前にロイター通信とのインタビューで、自動車業界のノキアにはなりたくない、と説明の席に着いた。

ディース氏は、アップルとiPhoneが登場して状況が一変するまで、かつては世界最大の電話多国籍企業で市場を絶対的に支配していた同社が被った苦い運命について言及していた。ノキアは、対応が間に合わず、その栄誉に安住し、数年後、最盛期の評価額からはかけ離れた最小限の金額でマイクロソフトに買収されなければならなくなりました。

「電動モビリティは当社の中核事業となっています。当社は、最高のバッテリーを製造し、ゼロエミッションモビリティ時代に最高のユーザーエクスペリエンスを達成する競争で長期的に確実に先頭に立ちたいと考えています。」

ヘルベルト・ディース

今回のPower Dayを通じて、フォルクスワーゲンが間違いなく電動モビリティに真剣であることを示すいくつかの非常に興味深い発表とともに、今後 10 年間の詳細なロードマップを提供します。

2020年初頭の全社員への社内メッセージのような発言から、当社は2つの基本軸による成長基盤の構築を目指す、今後10年間に向けた新たな深遠な戦略に移行しました。

1. 将来の需要に応えるためにバッテリーの製造を飛躍的に増やし、価格をますます低く抑えます。
2. ヨーロッパ、米国、中国で真の急速充電ネットワークを推進し、給油できずに途中で放置される不安を完全に解消します。

ヨーロッパにある 6 つのフォルクスワーゲン バッテリー ギガファクトリー

最初の最も重要な発表は、ヨーロッパに 6 つのバッテリーギガファクトリーを設立することです。そのうちの1つはスペインにあると予想されています。これらを合計すると、2030 年には年間発電能力が 240 GWh になります。最初の 2 つはスウェーデンのシェレフテオとドイツのザルツギッターで稼働します。後者は、セル製造プロセスとその設計の研究開発にも焦点を当てます。

フォルクスワーゲンは、バッテリー開発を可能な限り簡素化することを目指しています。これは、ほぼすべての大手 EV メーカーで見られる自然な傾向です。バッテリーを増やすと、汚染が少なくなり、製造コストも安くなり、コストもますます低くなります。

彼らは、統一された角柱デザインのセルを選択するでしょう。目標は、今後 10 年の初めに製造されるすべての車両の 80% にこれらの新しいバッテリーが搭載されることです。これらは欧州の 6 か所の施設のうち 5 か所で製造されます。

彼らは、統一設計セルで 3 つの異なるタイプのカソードを使用する予定です。経済的な車両にはリン酸鉄リチウム、大量生産モデルにはマンガン、プレミアム シリーズにはニッケル、コバルト、マンガンが含まれます。

同社はバッテリーの製造コストを大幅に削減し、kWhあたり100ユーロを大幅に下回る目標を掲げている。減少量はバッテリーの種類によって異なります。

• リン酸鉄リチウム電池では -50%。
• マンガンが豊富なバッテリーでは -30%。

この理論によれば、kWh あたりの製造コストが 100 ドル未満のバッテリーを搭載した電気自動車は、内燃エンジンを搭載した電気自動車と同等の性能に近いと言えます。業界全体、特にテスラやBYD がこのレースに参加し、現在はフォルクスワーゲンも参加しています。

フォルクスワーゲンがノースボルトの一部を買収

さらに、フォルクスワーゲンは今後10年間でノースボルトから140億ドル相当のバッテリーを購入すると発表した。スウェーデンの会社が自社工場で製造を担当する。

フォルクスワーゲンはまた、両社の共同プロジェクトであるノースボルト・ツヴァイ部門を買収し、ノースボルトへの投資を増額します。

この動きは、欧州に独自の電池工場を建設するというフォルクスワーゲンの戦略のもとでは理にかなっている。このようにして、バリューチェーン全体をさらに制御し、大量生産のインテリジェンスをすべて適用します。

イベルドローラとのスペインを含むヨーロッパでの急速充電ネットワークの拡大

同グループは、2025年末までに18,000か所の公共充電ポイントを設置することを目指しており、戦略的パートナーの一部と協力して設置する予定だ。 「我々はIONITYとの共同合意に対する一連の追加合意を通じてそうするつもりだ」と彼らは公式声明で説明している。

フォルクスワーゲンは、 BPと協力してヨーロッパ全土に約 8,000 か所の急速充電ポイントを設置したいと考えています。直流で最大150 kWの電力を供給します。これらは英国企業と ARAL の 4,000 か所のサービス ステーションに設置される予定です。予想通り、大半は英国とドイツに拠点を置くことになる。

スペインの場合、フォルクスワーゲンはイベルドローラと同様の戦略を採用する合意を発表し、国内の重要な路線にあるガソリンスタンドに充電ポイントを設置する。イタリアでも彼らはエネルの助けを借りて同じことをするだろう。総投資額は約4億ユーロとなる。

彼らはまた、 Electrify Americaを通じて米国での電気ポイントを拡大する取り組みを発表し、2021年末までに約3,500の充電ステーションを追加する予定である。中国では、 CAMSとの共同協定を通じて、2025年までに国内の急速充電ポイントを17,000ポイント増やす予定である。