テスラはバッテリーのリサイクル能力を高めているが、依然としてそれを使用していない

テスラは、昨年に比べてバッテリーのリサイクル能力が大幅に向上したことを認めた。これは、新しいバッテリーが製造される循環経済を構築する取り組みの一環です。とりわけ、以前は古いパックで使用されていた素材が使用されています。

同社は当初、電池に含まれる材料のリサイクルと回収について第三者と協力していたが、2019年からは電池工場内での処理を自社で行う取り組みを始めた。これにより、物流が簡素化され、コストが削減され、プロセスが高速化されます。

同社が2020年に発行した持続可能性レポートでは、バッテリー内の材料の92％を回収できることが明らかになった。プロセスがより洗練されるにつれて、この数字は改善され続けるでしょう。

そして、同社の2021年の環境影響報告書には、ニッケル1,500トン、銅300トン、コバルト200トンを回収できたと記載されている。その材料はすべて新しいバッテリーに再利用されています。

生産量の増加は、2021 年末時点で週あたり最大 50 トンのリサイクル材料となります。これは、使用されていない非常に重要な数字です。テスラが電気自動車のバッテリーパックをほとんど受け取っていないことが判明した。

なぜなら？なぜなら、多くの人が信じているのとは異なり、電気自動車のバッテリーは通常、車両の耐用年数よりも長持ちするからです。実際、これは通常、偏見と何の証拠にもとづいた電気反対派による主張です。

テスラがリサイクルするバッテリーのほとんどは、研究開発部門と品質管理部門からのものです。

テスラは今日最大の電気自動車メーカーであるため、バッテリーリサイクルの取り組みは特に重要です。 2021年には約100万台の車両が販売された。 2022 年には 150 万台が納入されると推定されています。

しかし、テスラが現在リサイクルしているバッテリーの大部分は、同社の研究開発部門または品質管理部門からのものである。つまり、テストおよび実験用のパックです。

「テスラのバッテリーは、当社の車両に搭載されているものと、家庭や企業向けのエネルギー貯蔵製品に搭載されているものの両方で、長年使用できるように設計されているため、流通しているカーパックはほとんどありません。」

「テスラがリサイクルするバッテリーの大部分は、消費される前の段階のもので、研究開発部門や品質管理部門からのものです。当社のバッテリーは一パックも埋め立て地や廃棄物エリアに送られません。すべてのバッテリーがリサイクルされます」 . 当社は社内バッテリー再利用エコシステムを確立しました。

電気自動車のバッテリーはリサイクルされ、数十年持続するという両方の概念が社会に浸透し始めると、多くの人々が電気モビリティに対して抱く環境への懸念は失われるでしょう。

特に、これは一部のロビー活動や、ガソリン車やディーゼル車の販売継続に関心を持つ人々の主要な議論の 1 つであるためです。電気自動車は循環中に排出物を排出しないが、バッテリーの製造とその後の廃棄は極めて汚染的であると主張されている。それは完全に間違いです。

バッテリーのリサイクルは、電気自動車が普及し、十分な時間が経つと、約 20 年前のバッテリーが市場から排除され始めるため、将来的には電気自動車エコシステムの重要な部分になるでしょう。