テスラ、電気自動車をガソリン車より安くする計画

コストを大幅に削減できる電池の新しい製造方法がテスラの次の道であり、電気自動車を購入する場合でもガソリン車よりも安くなる。

この計画は、 ジェフ・ダーン氏とウォータールー大学が率いるカナダのダルハウジー大学の電池研究開発チームが権威ある科学誌「ネイチャー」に発表した研究結果を通じて明らかになった。

研究結果を含むこの記事では、コバルトを使用せずに、エネルギー密度がはるかに高く、何よりもコストが kWh あたり 100 ドル未満でリチウムイオン電池を製造できるという新たな進歩について詳しく説明しています。

黒鉛陽極をリチウム金属陽極に置き換えたセルを備えた新しいシステムは、全固体電池よりも樹枝状結晶の生成が少なく、製造に必要な改造が最小限で済むため、費用が大幅に削減され、多くの効果が市場に投入されると説明している。時間が少なくなります。

このようにして研究グループは、固体電解質を使用することなく、従来のグラファイトをリチウム金属に置き換えるという問題を解決しました。

自動車業界の多くは、電気自動車をますます低価格で販売できるほど高密度でありながら経済的な代替品として、全固体電池の将来に賭けています。問題は、この技術がまだ数千台の車両を供給するのに必要な量産を開始できる段階にないことだ。

しかし、ダーンチームの記事で説明されている進歩が実践できれば、業界全体が予想しているよりもはるかに短い時間で、はるかに安価なバッテリーが手に入るでしょう。これが達成できれば、テスラはkWhあたり100ドルにはるかに近づくことになり、したがってガソリン車よりも安価な車を販売できるようになる。

現在、電気自動車の導入における最大の問題の 2 つは、車両の初期価格 (総所有コストはガソリン車よりはるかに低いにもかかわらず) と航続距離の不安です。はるかに低い価格ではるかに高い密度、つまりより多くの充電を提供できるバッテリーがあれば、両方の面で大きな進歩が見られるでしょう。

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