テスラ、より安価で長持ちするバッテリーシステムの特許を取得

テスラの注目の多くは車両に向けられていますが、同社の最も革新的な側面の 1 つはバッテリーの生産にあり、自律性を失うことなく高速で充電できることを保証し、バッテリーを大量に生産し、維持または増加させることができます。効果への影響を最小限に抑えながら、長期にわたる耐久性を実現します。

テスラが電池の革新に関してこれほどの優位性を持っている理由の 1 つは、リチウムイオン電池の発明者であるジェフ・ダーンと同社で数年間働いている彼のチームに関係しています。

数か月前、ダーン氏率いるバッテリー研究開発部門が実施したいくつかのテストと、 自己診断を可能にする特許が明らかになった。

テストでは、電気自動車で 1,600,000 キロメートル以上の走行が可能となる、非常に有望な結果が示されました。

このバッテリーには、先進的な電解質を備えた新しいリチウムイオンセルと、テスラが特許を取得しようとしているニッケル・マンガン・コバルト（NMC）複合カソード結晶が搭載されている。

特許の説明によれば、これはモデル3用に現在製造されているものよりも安価に製造でき、寿命も長くなるという。イーロン・マスクによれば、モデル3は48万キロから80万キロメートル持続できるという。

しかし実際には、中国で生産されているモデル 3バッテリーはすでに NMC セルを使用しており、さらに寿命が延びる可能性があるという噂があります。

コンポーネントが長持ちする直接的な利点は、バッテリーを交換する必要がなく車両がさらに長持ちするため、未使用のコンポーネントによる汚染が大幅に軽減され、顧客にとっての価値が高まることです。

この特許出願は、テスラのバッテリー研究開発チームが拠点を置くカナダのテスラの子会社の 1 つ (テスラ モーターズ カナダ) から行われました。