スクーターで酔っぱらって戻ってくる必要はもうありません。酔った場合はロックが解除されません。

モビリティ市場（主に電動スクーター）で最も長く運営されている事業者の 1 つであるボルトがデビューします。同社は、より安全で、より耐久性があり、より技術的なスクーターの新しいラインをマドリード向けに発表しました。首都にある約260のライセンスには新車が装備され、中古車はポルトガルの市場に向かうことができる。しかし、これはエストニアの会社の最大の目新しさではありません。今日から、ユーザーが飲酒した場合、ボルト車は始動しなくなりました。少なくとも、事前の飲酒検査に合格しなかった場合は合格できません。

ボルトスクーターのユーザーはブローする必要がありますか?同社が始めたテストにはコツがあり、スケジュールもある。これを行う必要があるのは、金曜日から日曜日の午前 1 時から午前 6 時までの間だけです。同社のデータによると、週末の早朝は飲酒運転者が最も危険な時間帯だという。このように、車両のロックを解除する前に、ユーザーはアプリケーションで一種のテストを行う必要があります。つまり、吹かないのです。アプリ内の画像を通じて反応時間を測定するテストになります。もちろん、これらはすべて、アルコールがこの能力に及ぼす影響に基づいています。テストに合格しなかった場合、Bolt は利用可能な別の交通手段 (タクシーまたは VTC) にリダイレクトします。

ボルトの南・西ヨーロッパ地域ディレクター、ポール・アルバレス氏によると、この措置は同社の本拠地であるエストニアですでにテストされているが、「しかし、マドリードはその例として事業を開始する最初の市場である。」会社にとっての地域のこと。

規制は引き続き大きな課題です

マドリードはマヌエラ・カルメナの規制に従い、追って通知があるまで運営を継続する。時間の経過とともに生じた変更のリストを除いて、首都の地域の分布とライセンスの数は同じままです。入り口では、まだ具体化が終わっていない別の規制が存在します。

かなり遅れて、アルメイダは新しい移動条例を制定しました。今年9月、市長室は​​首都の交通と運営の問題を再整理した。スクーターの場合も同様です。新しい条例はすでに審議されており、以前の条例のポイントを引き継ぎ、歩道での循環や指定場所への駐車義務はすでに阻止されている。ライセンスと許可の問題は宙に浮いたままだ。サラゴサ、マラガ、セビリアとは異なり、マドリードは複数の競合他社とのライセンス入札を目指している。ボルト氏は新たな許可の配分を予測し、マドリッドでの成長を選択したいと考えている。また、国内のその他の地域でも、自治体が電動スクーターの導入に好意的です。

ボルト氏は、「スクーターは組織化され、規制はスクーターが正しく機能するよう支援する必要がある」と指摘している。ボルト社は、この分野のサービスと価格を向上させるためのポイントの一つとして競争を受け入れているが、同分野の他の企業と同じ方針を維持しており、参入条件を厳しくし、したがってビジネスを改善する必要があると指摘している。 。

VTCとタクシー市場はボルトにとって活況を呈している

ボルトはヨーロッパで最も資金力のあるテクノロジー企業の 1 つです。実際、これはアメリカの巨大企業ウーバーの拡大に対抗するこの地域の賭けの一つだ。最後の作戦は6億ユーロで、同年8月に発表された。以前、2020 年半ばには 1 億 5,000 万を達成していました。 Sequoia、Tekne、Naya は、すでにヨーロッパを越えてその使命を拡張していたモビリティ プラットフォームに参入していました。スクーター、バイク、車…すべてが同じ旗の下にあります。

2021 年 7 月、同社は VTC とタクシー サービスをマドリッドに導入すると発表しました。今、彼らはマラガにも入っています。同社はこのサービスを成功として評価し、自動車サービスを運営してきた短期間で良い結果を保証しています。

タクシーにとって、また、Uber、Cabify、そして新しい代替企業の間で分割されている緊密な VTC ライセンス市場にとって、それはかなりの競争相手です。