カンタス航空のような20時間のフライトが健康に及ぼす影響

オーストラリアの航空会社カンタス航空は、大洋横断航空の歴史の中で最も重要な章の一部を担うことを目指しています。それは昨年3月にオーストラリアとヨーロッパ間の初の直行便の開発から始まりました。パースからロンドンまでの旅は17時間3分続き、その間、燃料消費量が20％少ないボーイング787-9型機は14,500キロメートルを移動した。

カンタス航空、オーストラリアとヨーロッパ間の初の直行便を運航

この挑戦は無事に終了したため、同社の責任者はさらに一歩進んで、世界最長の直行便に挑戦することにしました。これにより、シドニーとロンドン、ニューヨークを19時間以上の旅で結ぶことが可能になります。これらのフライトを定期的に利用できるようになるには、少なくとも 2022 年まで待つ必要がありますが、最初のテスト旅行中に、すでに今週末にほぼ 20 時間を空で過ごすことがどのようなものかを学んだ人もいます。 、ニューヨークでは現地時間の金曜日午後9時に始まり、 19時間16分後のシドニーの日曜日午前7時16分に終了した。乗組員を含む49人が搭乗しており、そのうち6人の乗客が一連の実験への参加を志願し、その分析により睡眠、飲食摂取量、動きなどの活動が評価される。さらに、パイロットは脳波検査などの方法で睡眠リズムと覚醒度のモニタリングも受けました。この航空会社や長距離飛行の開発に専念する他の企業の目的は、空の旅で地球を半周することだけでなく、乗客が最善の状態で旅行できるようにすることであるため、あらゆる予防策が不十分であるためです。可能性のある健康状態。さて、これらの特徴を持った旅行で起こり得るリスクにはどのようなものがあるでしょうか?

概日リズムのズレ

このタイプの飛行の最大の影響は、時差ボケとして知られる概日リズムの不均衡です。カンタス航空の乗客と乗組員は午後9時にニューヨークを出発し、飛行時間は1日にも満たなかったにもかかわらず、「24時間以上後」に地球の裏側に着陸した。

論理的には、これは体の睡眠と覚醒のサイクルに影響を及ぼし、疲労、頭痛、不眠症、不安、過敏症などの症状を引き起こします。しかし、なぜ？

概日リズムは、メラトニンと呼ばれるホルモンのレベルが私たちの体にいつ寝るか、いつ起きるかを伝える自然なプロセスで構成されています。その分泌は主に外部の照明によって媒介され、網膜によって検出され、ホルモン生成の活性化と抑制につながる信号のカスケードが開始されます。最初の信号は夜間、2番目の信号は日中です。
これらのサイクルは約 24 時間続きますが、子午線横断飛行中は変更される可能性があります。これは、旅行の出発時と到着時の時間と光の量が経過時間に対応していないためです。

これを解決するために、離陸時と着陸直前にメラトニンの分泌を抑制することで知られるブルーライトランプを点灯させる企業もある。

時差ぼけに対する新しい解決策

しかし、カンタス航空は、そのフライトはより多くの自然光にさらされることに依存していると発表しました。さらに、段階的な変化を促すために、テスト中、乗客は時計をシドニー時間に合わせ、オーストラリア東部で夜になるまで起きていなければなりませんでした。そして 6 時間後、彼らには炭水化物の豊富な食事が提供され、眠りを促すために機内の照明が暗くなりました。

これらの戦略はすべて問題なく実行されました。ただし、その結果を知るのはまだ早いです。現時点では、同社の科学者らはメラトニンレベルを測定し、その進化を確認するために、旅行の前後に乗客と乗務員から採取した尿サンプルを分析する必要がある。

旅行時の時差ぼけの影響を軽減する方法

時差ぼけの影響を最小限に抑えるには、旅行中の航空会社の取り組みが重要ですが、乗客は概日リズムを調整するのに役立つ一連の小さな行動も実行できるため、着陸で終わるわけではありません。たとえば、シドニー大学の研究者Yu Sun Bin 氏がWral.comに説明したように、目的地に着いたら一度屋外に出て日光を浴びると、体内時計の同期に役立つことが知られています。ただし、それを行う人はほとんどいません。さらに、フライト中およびフライト直後の両方で、アルコールやその他の刺激物を避けることが重要です。睡眠薬も使用すべきではありません。その時は効果があるように見えますが、長期的には身体の適切な調節を困難にするだけです。

食べるものに注意してください

機内食も乗客の健康にとって不可欠です。そもそも、大量の食事は、覚醒剤と同様に、時差ぼけの影響を悪化させる可能性があることが知られています。しかし、それだけではありません。

これは、圧力の変化による消化器系の不快感を避けるためにも考慮すべき事項です。これが減少すると、腸内のガスが膨張し、 不快感や鼓腸を引き起こす可能性があり、ガスが発生しやすい食べ物や飲み物を摂取した場合には、さらに症状が大きくなります。

したがって、カンタス航空のテスト飛行中、乗客はこれらのリスクを最小限に抑えるために準備されたいくつかの新しいレシピを試食しました。

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最後に、飛行機内では食べ物の味が変わることも知られています。いくつかの研究によると、その原因は、エンジン騒音による耳の過剰な刺激によって引き起こされる味覚障害の背後にあるようです。この変更により、甘味などの一部のフレーバーが抑制され、うま味などの他のフレーバーが強化されます。このため、多くの企業はすでに、うま味を自然に運ぶアミノ酸であるグルタミン酸が豊富な食材を料理に含める傾向にあります。これはトマト、ニンジン、フェタチーズなどの食品の場合に当てはまります。

船上でのエクササイズ

20時間座って過ごすと、四肢の腫れなどの軽度の問題が発生する可能性がありますが、特にその傾向のある人にとっては、心血管レベルでより憂慮すべき結果をもたらす可能性もあります。これは、例えば、脚の静脈に血栓が詰まることで引き起こされる深部静脈血栓症の場合に当てはまります。問題の領域では生成されませんが、血流を通って肺に到達し、塞栓症を引き起こす可能性があります。

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こうした事態を避けるために、乗客は長時間のフライト中に飛行機の通路に沿って短い散歩をすることをお勧めします。それとは別に、カンタス航空は、これらの問題を回避することを目的とした、手首に取り付けられた動きリーダーを通じて監視される、いくつかの種類の演習をテストに含めました。さらに、飛行機には足元スペースが広くなり、ストレッチができるエリアも増えています。

同社は来月、今度はシドニーからロンドンまでの別の便で実験を繰り返す予定なので、テストはまだ終わっていない。両方の結果が良ければ、2022 年にすべてを開始する準備が整います。今のところ、参加したジャーナリストの中には、この出来事に対してかなり否定的な見方をしている人もいます。 20時間の旅がバラの花壇になれるわけがないことは明らかでした。少なくとも、それがより耐えられるものになるという希望はありますが、現在の知識と科学の進歩により、それは避けられません。