インジェニュイティは失われたと諦めかけた後、30回目の火星飛行に成功

NASA の科学者たちは、 Ingenuity ヘリコプターに問題を抱えていません。しかし、それは彼らに大きな喜びも与えます。昨年5月、彼らは彼との連絡が一時的に途絶えた。幸運なことに、彼らは、彼が火星へ旅行した探査機パーサヴィアランスへの救難信号を傍受することで、なんとか彼を発見することができました。その後、彼はいくつかの新しい飛行を行い、その中でいくつかの記録も破りました。しかし、火星の冬が近づいており、寒さによって活動が危険にさらされる可能性があり、日照時間の減少によりバッテリーの充電が困難になる可能性があります。したがって、状況がより好転するまで彼の安全を守るために彼を冬眠させることが決定されました。そして、まだ完全ではありませんが、たとえ非常に短期間ではあったとしても、ようやく再び飛行することができるようになりました。

これにより、当初は不可能と思われた30回目の飛行という数字に到達しました。当初は5 回の飛行のみを目的として設計されたことを考慮すると、この新しい Ingenuity マイルストーンの重要性が理解できます。

そして一番良いのは、これが最後ではなさそうなことだ。すべてがうまくいき、再び駐車して休憩することができました。新しいフライトの日付はまだありませんが、今回のように非常に短いフライトになることが予想されます。結局のところ、これらのタイプの飛行は、インジェニュイティと他の同様のヘリコプターの両方が将来最も頻繁に実行するものになるでしょう。

夢の世界から帰ってきた創意工夫

インジェニュイティの 30 回目の飛行は 2 つの目的を持って実施されました。一方で、ヘリコプターを動かして、ヘリコプターを起動させ、この 2 か月間無気力でヘリコプターに蓄積した塵の一部を放出します。大量の塵が蓄積するのは問題です。電子機器に影響を与える可能性があり、さらに、太陽電池パネルが太陽放射を吸収する能力を妨げるからです。

一方で、ショートジャンプ飛行も実施されており、同様のヘリコプターがさらに火星に送られる際に主に実施されることになる。目的は、探査車によって抽出されたサンプルを船に輸送し​​、地球に送り返すことです。このためには長時間のフライトは必要なく、このようなテストで十分です。確かに、太陽電池は日中にわずかしか充電できないため、これ以上長くすることはできませんでした。火星では依然として夜間の気温が最大-86℃に達していることを忘れてはなりません。しかし、他には何も必要ありませんでした。

さて、次のフライトまで落ち着いて待つ必要があります。ただし、これまで見てきたことを考えると、思っているよりも待ち時間が短いことは間違いありません。結局のところ、インジェニュイティは、それに対して存在していた最も楽観的な期待さえも上回っています。