交通部門のすべてを見てきたと思っていたとき、ヒュンダイが登場し、少なくとも今日私たちが知っているオフロードの概念に新たなひねりを加えました。火星探査車、救助車両、昆虫など、実用的な要素を兼ね備えたハイブリッドが、 CES 2019で私たちに、走行する地表をほとんど気にしないこの狂気を見せてくれます。理論的には。
私がこれを言うのは、現時点ではそれが単なる概念にすぎないからです。最も懐疑的な意味で、印象的であると同時に信じられないほどであるこの足付きの車は、私たちが知っている車輪の再発明を目指しています。道が終わっても足があるから問題ない。氷があっても「爪」があるので問題ありません。トレッキングの時間なら、登ることが重要です。
「プロジェクト エレベート」は、自動車と重機産業という 2 つの非常に顕著な分野をビジネスの中核に持つ韓国のメーカーの提案です。それは彼らが「究極の車両モビリティ」と呼んでいるものであり、環境を問わずラストワンマイル輸送として知られるものに対処しようとするものだ。このプロジェクトを開発しているヒュンダイ・クレイドル部門の副社長であるジョン・スー氏は次のように述べています。
「私たちはこれまでほぼ 3 年間、Elevate コンセプトに取り組んできました。Elevate は、当社のいくつかの『ラスト マイル』テクノロジーとソリューションの一部であり、『ラスト 100 フィート』 (30 メートル) の機能も備えています。」
その中で、私たちはいくつかの運転モード、あるいはむしろ歩行モードを区別しています。
- 爬虫類: 足を前から後ろに動かしますが、常に地面から一定の距離を保っています。少しデコボコしたルートに便利です。
- 足を上下に動かして、ある程度高い障害物をなんとか避けて進む哺乳類。
- 全方向性: 「Elevate」が手の届く範囲にある障害物を直接トレッキングして登ることができます。
この設計はモジュール式で電動であり、キャビンは直面する課題に応じて下にある駆動部分から独立しています。長さ1.5メートルまでの地面の隙間を歩いたり、同じ高さの壁を登ったりすることができます。脚はロック式なので、任意の位置で固定できます。
「エレベート」は両側からだけでなく、前後からもアクセスできるため、従来の陸上車両ではアクセスできない険しい地形での救助活動に最適です。同様に、身体の不自由なユーザーでも、地上ではないプラットフォームから車両に乗り降りできるようになります。