メルセデス、フォルクスワーゲン、BMWはチップ不足が2023年まで続く可能性があると考えている

世界的な自動車大手3社、ダイムラー、フォルクスワーゲン、BMWは、チップ不足が2022年末か2023年末まで続く可能性があると考えている。これは、一部の半導体サプライヤーの予測と合わせて、供給問題が今後も悪影響を及ぼし続けることを明らかにする、もう一つの落胆的な予測である。組立ラインの多くは、電子部品の不足により、数日、数週間、または数か月間停止しなければならなかったほか、数日、数週間、または数か月間仕事を休んでいました。

この声明の震源地はミュンヘンモーターショーだった。 Automotive Newsによると、メルセデス・ベンツの親会社であるダイムラーのオラ・カレニウス最高経営責任者（CEO）は、複数のサプライヤーが半導体需要の増大に対応するのに問題があると述べていることを認めた。 「これは2022年に影響を与える可能性があり、2023年には（状況が）より緩和される可能性がある」と同氏は指摘する。

BMWのオリバー・ツィプセ最高経営責任者（CEO）は、チップ不足が2022年まで影響を与えると考えている。「サプライチェーンに対する全体的な負担は今後6～12カ月間続くと予想している」と述べた。しかし、半導体メーカーにとって自動車産業は「魅力的な顧客」であると考え、楽観的な長期ビジョンを提示することに躊躇しない。

フォルクスワーゲングループのヘルベルト・ディース社長は、チップ不足は世界的な問題であり、消費者市場による電子製品への需要の高まりの影響を受け、長期的に続くだろうと理解している。 「（生産）能力の拡大には時間がかかります。おそらく今後数か月、数年はボトルネックになるでしょう」と幹部は言う。

チップ不足がドイツメーカーに打撃

フォルクスワーゲン グループの購買担当責任者であるムラト アクセル氏は、半導体メーカーは生産能力を 10% 増やす必要があると考えています。これは、世界の自動車業界のニーズを満たすことを目的としています。同様に、供給は依然として非常に不安定で逼迫していると同氏は指摘する。同氏は「年末までに徐々に回復すると予想している」と述べた。

チップ不足はドイツの自動車産業に大きな打撃を与えた。ダイムラーとBMWは今年7月、ドイツと英国の組立ラインの活動を縮小または完全に停止するとともに、オランダとオーストリアで操業するサプライヤーからの注文を減らすことを余儀なくされた。フォルクスワーゲンも新たな減産を分析している。

しかし、ヨーロッパだけではなく、北米もチップ不足の影響に苦しんでいます。米国最大の自動車メーカー、ゼネラル・モーターズは先週木曜日、必須部品の不足のため複数の工場を一時的に閉鎖すると発表した。