飛行機がより低く飛ぶ、気候変動と戦うもう一つの方法

気候変動との戦いにおける抗議の意思表示として、グレタ・トゥーンベリさんが双胴船で大西洋を２度横断するという決断をしたことにより、地球温暖化を促進する物質の排出における飛行機の役割について多くの人々の意識が高まった。これらの飛行体の燃料消費から生じる CO2 が問題の主な原因です。

グレタ・トゥーンベリさんはすでにそうなっている：私たちは飛行機での旅行を諦めなければならないのだろうか？

しかし、飛行機が地球の温度上昇に寄与する可能性がある別の方法もあります。これらは、そのうちの 1 つが通過した後に空に描かれるのを時々目にする典型的な白い軌跡です。これはすべての飛行機で起こるわけではありませんが、一部の飛行機で深刻な問題が発生します。最近『Environment Science & Technology』誌に掲載された研究によると、この問題は、飛行速度を少し低くするだけで解決できるそうです。

飛行機雲の問題

白い飛行機雲は、飛行機から放出される高温のガスが冷たい大気と出会うときに形成されます。これが低気圧と相まって、空気中の湿気を凝縮させ、細長い雲のような典型的な線を生じさせます。

それらのほとんどは短期間で消えてしまいます。しかし、いくつかは最長 18 時間そこに留まり、互いに混ざり合ったり、雲と混ざり合ったりして、 「航跡巻雲」として知られる現象を引き起こします。問題は、これらの「構造物」が、地球に入る短波放射線を反射し始め、長波放射線を捕捉し、地球の過熱を引き起こすときに始まります。

インペリアル・カレッジ・ロンドンの科学者によって発表されたこの最近の研究によると、この現象に寄与しているのは現在のフライトのわずか 2% だそうです。しかし、これらのより長く持続する飛行機雲は、航空機の燃料消費によって排出される二酸化炭素と実質的に同じレベルで気候変動に寄与しているだろうとも付け加えている。後者は現時点では修正が困難ですが、結露ラインについては解決策がある可能性があります。

この飛行機は汚染物質を排出することなく800km飛行できる

この研究では、日本の空域からのデータが6 週間にわたって分析され、その間、通常より 610 メートル上空または下空に位置する航空機の状況をシミュレートするモデルが実行されました。したがって、彼らは、飛行機の 2% がその距離を通常よりも短く移動することによって、気候変動に対する飛行機雲の寄与は59% 削減されるだろうと結論付けました。代償として燃料費が若干増加しますが、それでも収支はプラスのままです。

いずれにせよ、この研究の著者らは、これが非常に予備的な研究であり、これが問題の適切な解決策であるかどうかを確実に知るにはさらなる研究が必要であることを覚えています。私たちが目にしたグレタさんの行為は間違いなく非常に賞賛に値する行為ですが、飛行機を避けることが必ずしも実行可能な解決策であるとは限りません。だからこそ、このような研究が非常に重要なのです。