欧州も離着陸時の電子機器の使用を承認

飛行機の離着陸時の電子機器の使用禁止は、常に議論を巻き起こすテーマでした。実際、技術的な観点から見ると、Kindle やラップトップが飛行機の電子システム (正確にはこれらのリスクを最小限に抑えるように設計されています) に電磁干渉を引き起こす可能性は非常に低いです。しかし、今年 2013 年まで、FAA がこの拒否権を解除するのを見たことがありません。はい、10 月 31 日、FAA は離陸時と着陸時の電子機器の使用を承認しました。この措置は先例となり、欧州航空安全庁 (EASA) によって採用された同様のガイドラインに欧州で反映されました。

確かに、米国 FAA の承認後、残りの規制機関が航空便の共通運用枠組みを確立するための措置に同調するのは非常に論理的でした。飛行機がサンフランシスコから離陸し、乗客は離陸中は Kindle を使用できるのに、パリへの着陸時には Kindle の電源を切らなければならないというのは、あまり意味がありませんでした。この例はやや乱暴に聞こえるかもしれませんが、実際には、FAA が拒否権を解除する原因となったのはこの状況であり、しかしながらヨーロッパの規制は以前の基準に固定されたままでした。

この措置は11月末に発効する予定で、FAAの基準と完全に一致しています。つまり、電子機器は飛行中 (離陸と着陸を含む) ずっと使用できますが、無線接続は無効にする必要があります。言い換えれば、タブレット、電子書籍リーダー、さらにはスマートフォンも使用できますが、機内モードにする必要があります。

明らかに、EASA はヨーロッパの航空会社のみを管轄していますが、このニュースは、フライトをより快適にし、何よりも生産性を高めるための一歩です（なぜなら、飛行機の座席に座った最初の瞬間から仕事や読書ができるからです）。

@JetBlue パイロットへの注意: PED ポリシーが発効しました!ゲート2ゲートを許可した最初のB6便は2302 JFKBUF @ 1630でした pic.twitter.com/jbHtwWSCA5

— HelloJetBlue (@HelloJetBlue) 2013 年 11 月 1 日

いずれにせよ、注意すべき重要な微妙なニュアンスがあります。「大型」電子機器やラップトップ コンピューターは、離陸中および着陸中に引き続き禁止されています。理由？これらはかさばる物なので、ハンドバッグなどと同じように、トランクルームまたは座席の下に保管する必要があります。

この発表に加えて、EASA は、私の意見では、離着陸時の電子機器の使用よりもさらに興味深いアイデアを発表しました。どうやら、欧州航空安全局は飛行中のモバイル デバイスの使用の認証に取り組んでいるようです。つまり、将来的にはスマートフォンを使って電話をかけることができるようになるかもしれません。正直に言って、それはかなり良いことのように思えます（実現するには時間がかかると思いますが）。